100:
mounted at the rear of the cockpit for the observer and a more powerful engine. The Benz engine increased maximum speed to a more respectable 130 km/h (81 mph). By
October 1915, it had begun to be replaced by the
1592:
1585:
2302:
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1903:
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433:
428:
408:
373:
364:
349:
78:
84:
produced in small numbers from March 1915 by the German company
894:
514:
1600:
1082:
562:
Idflieg C-, CL-, and CLS-class aircraft designations
276:Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge
224:
2279:
92:armed with a single 7.92 mm (.312 in)
2303:1910s German military reconnaissance aircraft
1586:
546:
304:
320:Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG)
108:
1602:World War I aircraft of the Central Powers
1593:
1579:
553:
539:
311:
297:
151:1,000 m (3,300 ft) in 4.5mins
2280:
255:Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18
227:German Aircraft of the First World War
220:
218:
116:German Aircraft of the First World War
1574:
534:
292:
269:Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-18
86:Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft
203:List of military aircraft of Germany
253:Kroschel, GĂĽnter; StĂĽtzer, Helmut:
225:Gray, Peter; Owen Thetford (1970).
215:
13:
247:
14:
2319:
229:(2nd ed.). London: Putnam.
2293:Single-engined tractor aircraft
1:
208:
88:(AEG). It was essentially an
2308:Aircraft first flown in 1915
53:Imperial German Flying Corps
7:
179:
10:
2324:
278:, Gondrom, Bindlach 2001,
2234:
2218:
2022:
1864:
1608:
1546:
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1500:
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1397:
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1203:
1185:
1162:
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1020:
972:
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832:
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686:
628:
575:
568:
502:
363:
327:
63:
58:
48:
36:
28:
23:
18:
109:Specifications (AEG C.I)
1846:Siemens-Schuckert D.III
121:General characteristics
82:reconnaissance aircraft
32:Reconnaissance aircraft
2004:Zeppelin-Lindau Rs.III
1851:Siemens-Schuckert D.IV
1841:Siemens-Schuckert D.II
1771:Hansa-Brandenburg W.29
1766:Hansa-Brandenburg W.12
167:1 Ă— 7.92 mm (.312 in)
2014:Zeppelin-Staaken R.VI
2009:Zeppelin-Lindau Rs.IV
1999:Zeppelin-Lindau Rs.II
1994:Siemens-Schuckert L.I
1924:Friedrichshafen G.III
1836:Siemens-Schuckert D.I
328:Company designations:
264:, ZĂĽrich 1968, Nr. 20
96:or Bergmann (rarely)
2267:Zeppelin-Lindau Rs.I
1919:Friedrichshafen G.II
257:, Wilhelmshaven 1977
1856:Zeppelin-Lindau D.I
185:Related development
24:General information
2275:
2274:
1568:
1567:
1564:
1563:
1489:
1488:
1335:
1334:
528:
527:
274:Sharpe, Michael:
260:Munson, Kenneth:
149:Time to altitude:
71:
70:
64:Introduction date
2315:
1741:Halberstadt D.II
1595:
1588:
1581:
1572:
1571:
1498:
1497:
1344:
1343:
573:
572:
555:
548:
541:
532:
531:
313:
306:
299:
290:
289:
267:Nowarra, Heinz:
241:
240:
222:
173:Bergmann MG 15nA
159:
138:
123:
16:
15:
2323:
2322:
2318:
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2278:
2277:
2276:
2271:
2230:
2214:
2185:LFG Roland C.II
2018:
1866:
1860:
1831:LFG Roland D.VI
1826:LFG Roland D.II
1751:Hannover CL.III
1604:
1599:
1569:
1560:
1542:
1514:
1485:
1468:Zeppelin-Lindau
1462:
1444:
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1039:
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923:Friedrichshafen
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529:
524:
498:
359:
323:
317:
250:
248:Further reading
245:
244:
237:
223:
216:
211:
182:
175:with 550 rounds
169:Parabellum MG14
160:
155:
134:
119:
111:
77:was a two-seat
12:
11:
5:
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2155:Albatros C.XII
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2042:
2037:
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2026:
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2023:Reconnaissance
2020:
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1964:Hannover CL.II
1961:
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1763:
1758:
1756:Hannover CL.IV
1753:
1748:
1746:Hannover CL.II
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