5434:
360:
1458:
962:
782:
2193:
1765:
1404:
765:
1038:
847:
795:
1757:
1186:
935:
910:
513:
348:
29:
2412:
2284:
1967:
1791:
1748:
1568:
1412:
1169:
1016:
323:
1629:
1155:
1043:
2917:
2833:
1823:
1347:
1258:
340:
1953:
1807:
1537:
1150:
1033:
946:
842:
837:
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578:
425:
3140:
3116:
2239:
1783:
1659:
1474:
1387:
1178:
1085:
1067:
705:
529:
332:
2910:
2728:
2621:
2517:
2014:
2007:
2000:
1865:
1652:
1643:
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1553:
1513:
1451:
1364:
1321:
1266:
1224:
1115:
1059:
998:
919:
870:
820:
774:
739:
674:
638:
602:
561:
482:
474:
466:
441:
408:
285:
3003:
2866:
2628:
2614:
2159:
2077:
2070:
2063:
1505:
1466:
1442:
1313:
969:
886:
861:
459:
449:
293:
3040:
2885:
2200:
2167:
2129:
1858:
1667:
1597:
1576:
1560:
1498:
1396:
1356:
1306:
878:
3092:
3067:
2969:
2942:
2703:
2678:
2589:
2564:
2539:
2492:
2467:
2442:
2387:
2362:
2314:
2259:
2102:
2038:
1937:
1912:
1887:
1831:
1775:
1723:
1698:
1604:
1521:
1274:
1231:
1133:
1125:
1107:
1008:
990:
927:
812:
731:
666:
630:
594:
553:
400:
390:
382:
6232:
6210:
6010:
3010:
2996:
2652:
2339:
2231:
2137:
1839:
1194:
1077:
6831:
2808:
2783:
2758:
521:
5392:
3579:
On
September 1, 2010, the South Korean government announced a strategic plan to reduce travel times from Seoul to 95% of the country to under 2 hours by 2020. As part of the plan, the Gyeongwon Line is to be further upgraded until Uijeongbu for 230 km/h and may see
3428:, which included a construction program to complete the railway network, to foster economic growth. As part of the program, in the outskirts of Seoul, a 4.9 km (3.0 mi) long avoiding line was built from
5277:
5423:
6908:
6365:
5416:
6896:
3678:
6377:
5409:
3331:) opened the line in several stages between 1911 and 1914. The first section of mainline to be electrified by Sentetsu was also along the Gyeongwon Line, with the
6332:
7241:
6868:
6689:
6382:
6370:
6315:
7226:
6327:
3053:
5298:
6677:
6873:
4651:
Was Eosu-dong 어수동 (御水洞) until
October 2, 1984 where it was renamed to Dongducheon 동두천 (東豆川) and renamed to current name on December 15, 2006
7024:
6320:
1242:
3421:
3448:
The section of the
Gyeongwon Line in the Seoul metropolitan area was among the first to be electrified with the 25 kV/60 Hz
6462:
4712:
Dongducheon 동두천 (東豆川) until
October 2, 1984 where it was renamed to Dong-an 동안 (東安) and renamed to current name on December 15, 2006
3683:
6959:
6474:
6046:
6913:
6901:
5524:
6514:
7236:
7231:
7221:
5262:
5401:
4119:
Was
Yeonchon 연촌 (硯村) until May 3, 1963 where it was renamed to Seongbuk (城北) and renamed to current name February 25, 2013
5381:(1937), 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在(The List of the Stations as of 1 October 1937), Kawaguchi Printing Company, Tokyo, pp 495–496
2023:
6409:
3425:
3576:
Altogether 55.6 km (34.5 mi) of the line was electrified, and 53.1 km (33.0 mi) was double-tracked.
6061:
124:
6109:
6104:
6099:
6094:
6089:
6084:
5396:
4773:
Originally opened 5 October 1950 as a UN munitions facility. Formerly named
Choseong-ri until 21 November 2023.
6079:
6074:
6069:
3305:
3226:
80:
6404:
6119:
5174:
2847:
3409:, the division of the line changed, with the South gaining control of the line further northwards as far as
7039:
6952:
6479:
6132:
6127:
5378:
3485:
3429:
1624:
264:
62:
7119:
6547:
6416:
6226:
6221:
6204:
5514:
5443:
5015:
3417:, resulting in an operation line from Yongsan and Sintalli with a length of 88.8 km (55.2 mi).
2927:
2478:
6891:
6507:
6350:
6021:
5996:
5889:
6754:
6031:
6026:
5836:
5729:
5656:
5534:
5305:
5058:
3982:
3661:
3406:
3324:
3312:
3125:
359:
6575:
6800:
6552:
5519:
7211:
6945:
6562:
6539:
6360:
6051:
5437:
5199:
3603:
A yellow background in the "Distance" box indicates that section of the line is not electrified.
3382:
took over operation of the truncated
Gyeongwon Line, from Seoul to Choseongni; in the North, the
3340:
2213:
227:
5719:
5354:
5329:
7216:
7014:
6763:
6500:
6036:
5965:
5933:
5674:
5636:
5627:
5431:
3689:
3502:
3240:
1037:
1028:
846:
794:
6355:
5960:
5909:
5876:
5169:
5108:
3383:
8:
7189:
7176:
7166:
7129:
6745:
6736:
6727:
6278:
6273:
6263:
6248:
6243:
6238:
6216:
6199:
6041:
6016:
6004:
5926:
5919:
5794:
5618:
5609:
5600:
5591:
5582:
5573:
5564:
5555:
5546:
4307:
4211:
4079:
3932:
3885:
3878:
3831:
3736:
3710:
3666:
3625:
3581:
3464:
3460:
3449:
3410:
3375:
3367:
3101:
2982:
2896:
2794:
2550:
1952:
1806:
1536:
1149:
1032:
945:
841:
836:
690:
577:
424:
233:
184:
98:
7161:
7145:
7054:
6858:
6715:
6694:
6682:
6580:
6467:
3516:
3371:
3359:
2769:
2662:
1802:
5223:
7171:
7156:
7139:
7109:
7084:
7074:
7069:
7009:
6989:
6863:
6253:
6183:
6153:
5258:
3588:
3530:
3414:
2819:
2714:
2600:
2398:
2113:
2049:
1981:
1948:
1682:
1426:
832:
614:
76:
3378:. The railways in both South and North were nationalised, and the newly-established
7182:
7079:
7049:
7004:
6173:
6148:
5975:
5701:
3592:
2955:
2088:
1734:
751:
3339:
section being energised on 27 March 1944, as part of a plan made jointly with the
7151:
7134:
7114:
7104:
7094:
7089:
7059:
7034:
7029:
6979:
6781:
6772:
6621:
6452:
6283:
6258:
6163:
6158:
5955:
5683:
5665:
5506:
5486:
4114:
3975:
3939:
3562:
3544:
3498:
3149:
2850:
2742:
2738:
2689:
2575:
2453:
2373:
2270:
2179:
1898:
1678:
1628:
1532:
1422:
1333:
1154:
1042:
420:
93:
5237:
7099:
7064:
7044:
6994:
6656:
6646:
6421:
5768:
5333:
3452:
3391:
3332:
3311:
One of the first construction projects undertaken by the
Railway Bureau of the
2325:
1923:
1709:
895:
650:
236:
219:
3386:
merged its section of the
Gyeongwon Line, Choseong-ri−Wonsan, with the Wonsan−
7205:
7124:
7019:
6984:
6626:
6616:
6601:
6596:
6268:
6178:
6168:
5970:
5950:
5865:
5843:
5804:
5491:
5476:
5466:
3699:
3674:
3670:
3456:
3433:
3387:
3336:
2503:
1288:
1208:
1145:
573:
491:
364:
307:
303:
133:
129:
6999:
6812:
6651:
6641:
6636:
6570:
5814:
5481:
5150:
5112:
3925:
3892:
3703:
3437:
3395:
2637:
1204:
686:
179:
6853:
6790:
6631:
6310:
5777:
5692:
3363:
3304:
For the original line's history and other information prior to 1945, see
3292:
3264:
3024:
3020:
2426:
191:
4804:
In DPRK until 1953. Reopened 1975, permanently closed 21 November 2023.
28:
6672:
6606:
5899:
5854:
3402:
2209:
1284:
3231:
3352:
3348:
2843:
2294:
1984:
5750:
3260:
3316:
6937:
6457:
6437:
495:
4439:
Formerly
Uijeongbu Bukbu 의정부북부 (議政府北部) renamed 15 December 2006
6523:
6492:
5759:
5741:
5391:
5203:
5164:
4374:
3379:
3320:
3283:
3268:
3194:
3077:
2422:
2298:
143:
6830:
3405:. After the ceasefire and the subsequent establishment of the
6442:
5433:
3344:
3279:
3210:
1977:
72:
3440:, called the Mangu Line, which opened on December 30, 1963.
6930:
1: Lines for 200–300 km/h (high-speed rail internationally)
6447:
5710:
5496:
3463:. Further sections were electrified and urban services to
6231:
6209:
6009:
3245:
3587:
In 2012 restoration of the line was completed between
5053:
In DPRK to 1953. Closed. Since restored as a museum.
1465:
1457:
1450:
3291:, the original terminus of the line, in what is now
1567:
1559:
1552:
5257:Kokubu, Hayato, 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō),
4017:Formerly Hwigyeong 휘경 (徽慶) renamed 1 January 1996
5330:"Bullet trains coming to a town near you by 2020"
3467:was extended in the 1980s and then in the 2000s:
1666:
1658:
1651:
1512:
1504:
1497:
1320:
1312:
1305:
473:
465:
458:
7203:
4500:Formerly Junae 주내 (州內) renamed 28 December 2007
3366:in 1945, the Gyeongwon Line was split along the
259:
3413:. However, the line was rebuilt only as far as
1764:
1756:
1611:
1603:
1596:
5291:
4312:Formerly Nuwon 누원 (樓阮) renamed 1 January 1988
3856:Formerly Seongsu 성수 (聖水) renamed 10 July 1980
781:
773:
6953:
6508:
5417:
1185:
1177:
339:
331:
5304:. Korea Electric Association. Archived from
3343:for an electrified railway all the way from
3216:
3200:
3422:Supreme Council for National Reconstruction
3315:was for an east−west trunk line to connect
1403:
1395:
7242:Railway lines in Korea under Japanese rule
6960:
6946:
6515:
6501:
5424:
5410:
5272:
5270:
1265:
1257:
3401:The line was severely damaged during the
1830:
1822:
1066:
1058:
448:
440:
292:
284:
5322:
5253:
5251:
5194:
5192:
5190:
3455:system in South Korea when to allow for
1782:
1774:
1363:
1355:
1015:
1007:
877:
869:
5280:(in Korean). Silvernet News. 2010-03-20
5278:"철마 110년, 영고의 자취 [12] 경제개발과 철도"
5267:
3259:is a railway line serving northeastern
2166:
2158:
1114:
1106:
997:
989:
926:
918:
819:
811:
738:
730:
673:
665:
637:
629:
601:
593:
560:
552:
520:
512:
407:
399:
7227:Standard gauge railways in South Korea
7204:
6859:Jungbunaeryuk Line (Chungju–Mungyeong)
5230:
5200:"경영원칙 > 경영공시 > 영업현황 > 영업거리현황"
6941:
6496:
5405:
5248:
5187:
3659:
3479:Electrified rail operation commenced
2238:
2230:
2192:
1084:
1076:
764:
5107:Section north of Pyeonggang part of
4969:Section north of Baengmagoji closed
2136:
2128:
1132:
1124:
961:
934:
909:
389:
381:
6571:Jungang Line (Cheongnyangni–Andong)
6410:Seoul Station City Airport Terminal
6047:Incheon International Airport (130)
1790:
1747:
1168:
322:
13:
6967:
6581:Jungbunaeryuk Line (Bubal–Chungju)
3677:, where it then continues via the
1346:
347:
14:
7253:
6642:Jungang Line (Andong–Singyeongju)
6576:Gyeonggang Line (Wonju–Gangneung)
5385:
3271:. The name of the line came from
3139:
3115:
2411:
2283:
1966:
1473:
1411:
1386:
704:
528:
6829:
6522:
6230:
6208:
6008:
5432:
5390:
3138:
3114:
3090:
3065:
3038:
3008:
3001:
2994:
2967:
2940:
2916:
2915:
2909:
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