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1067:
1009:
503:
328:
The two races per round format was retained, but the fixed lap distance format (last used in 2014) was initially brought back, replacing the timed race format (55 minutes plus 1 lap most recently) that had been used for the previous 4 years; there was a caveat in the case of a safety car period, the
317:
Launch control was outlawed, while the traditional interior rear view mirror was replaced by a rear-view camera. Meanwhile all electronic devices were upgraded due to new Class 1 regulations including all-new Bosch DDU 10 color display dash, Bosch MS 7.4 engine management system, Bosch PBX 190 power
1760:
With the adoption of Class 1 regulations, the series will share two rounds with the Super GT championship. One is planned to be held in Europe and the other in Asia. A balance of performance formula will be applied to ensure parity between DTM cars and Super GT as Super GT will not adopt Class 1
201:
The 2019 season saw the introduction of a brand-new prototype road car-based fuel-efficient engine configuration, with turbocharged engines returned to the sport for the first time since 1989. The new engines were 2.0
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race could be extended by up to 3 laps. However after the opening round of the season, the previous timed race format was reinstated with the addition of the race-extending safety car rule.
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81:
164:
series' GT500 class from 2020, allowing entries to compete in both championships. The 2019 championship saw the running of the 500th DTM race, which was held as the second race at
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126:
was the thirty-third season of premier German touring car championship, first season under "Class 1" regulations era and also twentieth season under the moniker of
242:
would provide the turbochargers for all DTM cars from 2019 onwards. Individual engine units under the 2019 specifications had to last for at least 6,000
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8497:
8114:
8762:
8536:
8528:
8168:
258:). Engine unit changes during a race weekend result in a 10-place grid penalty for the requisite driver. All engines would remain to run on
1306:
226:) and limited to 9,500 rpm as it was announced on 20 January 2016 and thus the new engine formula will be known as "Class 1" that based on
8597:
8490:
281:-style push-to-pass overtake assist system in a bid to improve the racing spectacle; the push-to-pass system will produce around 30
5183:
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In accordance with
Article 28.5 of the DTM Sporting Regulations, Aston Martin did not accumulate the eight points earned by
154:
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5914:
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303:(DRS) used for assisting overtaking maneuvers will be revised, with use now within three seconds of a driver in front.
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The following manufacturers, teams and drivers competed in the 2019 DTM. All teams competed with tyres supplied by
8354:
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314:) (including driver and fuel respectively) to account for the decreased weight of the engine and other components.
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1366:
1356:
527:
3000:
157:", the biggest change to the sport in recent history. These regulations will be shared between the DTM and the
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The single-plane element rear wing returns for the first time since 2016 but would be wider. As a result, the
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970:
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250:) before being replaced, in comparison to the pre-2019 engines, which were required to last for 10,000
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1413:
1329:
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277:
that were used since 2000 were permanently retired. The all-new engine configuration also incorporates the
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replaced
Mercedes-Benz, which marked the first non-German entry in 23 years when Italian car manufacturer
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1795:
A non-championship race will be held at Fuji as a supporting event of the Super GT x DTM Dream Race.
1277:
season finale, to mark the beginning of the shared "Class 1" regulations for DTM and Super GT GT500.
146:
last entered the series under the
International Touring Car Series name in 1996. Defending champion
1433:
1210:
411:
239:
5425:†— Driver retired, but was classified as they completed 75% of the winner's race distance.
7147:
5526:
5222:
3337:
2634:
1773:
174:
clinched the manufacturers' championship title for the seventh time, with four races to spare.
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811:
552:
422:
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3064:
1436:. However, Fittipaldi was announced to be competing in the meeting after all – albeit for
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6184:
3051:
2014:
1377:
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1051:
933:
881:
271:
8512:
8169:"Ferdinand Habsburg sur Aston Martin en DTM (Ferdinand Habsburg on Aston Martin in DTM)"
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The 2019 season oversaw the championship introduce revolutionary regulations known as "
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Additionally, the top three placed drivers in qualifying also received points:
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2241:
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2187:
1776:
were removed from the schedule. The series will instead make its debut at the
1678:
605:
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6458:
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622:
454:
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73:
7852:
7851:
qualified on pole but received a 5-place grid penalty for a chassis change.
3895:
3017:
1043:
766:
91:
7764:
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215:
147:
139:
33:
8115:"BMW confirm Wittmann, Eng, Eriksson, Spengler and Glock for the 2019 DTM"
3391:
3068:
2863:
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2785:
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267:
219:
207:
143:
134:
withdrew from the championship after the 2018 season to focus on their
306:
The minimum weight of the cars was decreased from 1,115 to 1,070
8414:
8384:
8001:
7970:
7738:
7247:
2217:
1570:
274:
251:
243:
135:
8513:
German
Premier Touring Car Championship (1984–1996 and 2000–present)
7835:
Rockenfeller qualified on pole but received a 5-place grid penalty.
3075:
Points were awarded to the top ten classified finishers as follows:
318:
management systems and also Tyre
Pressure Management Systems (TPMS).
8303:"Hyundai confirm Tarquini, Michelisz, Catsburg and Farfus for 2019"
7966:"Rast wins at Lausitzring, as Audi takes title in DTM's 500th race"
6953:
6047:
2990:
2502:
2380:
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2136:
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1673:
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1646:
1574:
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1482:
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1926:
1792:
round will revert to a daytime start time instead of nighttime.
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1113:
965:
837:
761:
672:
1428:
due to
Fittipaldi having a Friday practice commitment for the
150:
did not return to defend his title, as he moved to
Formula E.
8437:"Aston stripped of Zolder manufacturers' points after breach"
7731:
7592:
7240:
7101:
7007:
5480:
5176:
5027:
4970:
4913:
4790:
4414:
3291:
3036:
3024:
2995:
2968:
2944:
2090:
1740:
1731:
1546:
1537:
1266:
1262:
1176:
1159:
1149:
1144:
1126:
1098:
1066:
1048:
1038:
1008:
990:
980:
652:
502:
263:
203:
158:
7891:"Mercedes to quit DTM after 2018, confirms Formula E entry"
255:
247:
8245:"R-Motorsport Aston Martin to replace Mercedes in the DTM"
1243:
entered the championship as a customer team, fielding two
289:) and will be used by the driver up to 12 times in a race.
8407:"DTM abandons night-race format at Misano round for 2019"
8473:
The official website of the
Deutsche Tourenwagen Masters
8472:
8197:"Two joint DTM and Super GT races confirmed for 2019"
1457:
A nine-round calendar was announced in
October 2018.
16:
8134:
8132:
7998:"DTM delays new engines and Class One rules to 2019"
1324:
left the series after sixteen years to compete with
293:
8355:"MotoGP star Dovizioso to make DTM debut with Audi"
8434:
7868:towards the manufacturers' championship standings.
112:(left) won his second Drivers' Championship while
8141:"Rookie van der Linde completes BMW's DTM roster"
8129:
8052:
8050:
8048:
8754:
8381:"DTM, Super GT seal move to Class 1 regulations"
8024:"DTM adopts IndyCar-style push-to-pass for 2019"
1273:fielded one car each as wildcard entries at the
1233:. The entry is run by AF Racing AG and built by
8435:Errington, Tom; Haidinger, Sven (20 May 2019).
8045:
7192:
178:clinched his second DTM driver's title in the
8498:
8330:"Farfus Quits DTM; Shifts Focus to GT Racing"
8059:"DTM reverts to fixed lap distances for 2019"
7959:
7957:
218:engines, tuned to produce approximately 610
116:(right) finished second in the championship.
8404:
8273:"WRT becomes Audi customer team in the DTM"
8138:
7916:"Aston Martin DTM entry announced for 2019"
262:102 RON unleaded fuel. The traditional 4.0
8505:
8491:
8211:
8191:
8189:
7937:"DTM and Super GT sign off Class One regs"
1351:Following Mercedes' exit from the series,
1290:left the series after seven years to join
369:* Ineligible to score championship points
8405:Khorounzhiy, Valentin (12 January 2019).
8166:
8139:Khorounzhiy, Valentin (17 January 2019).
8021:
7963:
7954:
7934:
8167:Villemant, Thibaut (February 19, 2019).
4844:Guest drivers ineligible to score points
3239:
3063:
1799:
1201:
190:
8378:
8352:
8186:
366:* Eligible for all championship points
322:
138:entry. British sports car manufacturer
8755:
6761:
6631:
6457:
6326:
6183:
6046:
5913:
5768:
5572:
5429:
1255:, that competed between 2006 and 2009.
130:since the series' resumption in 2000.
8486:
8112:
8056:
7888:
2096:Misano World Circuit Marco Simoncelli
1543:Misano World Circuit Marco Simoncelli
1406:
8763:Deutsche Tourenwagen Masters seasons
8219:"SUPER GT: Who's who at Hockenheim?"
8199:. touringcartimes.com. 29 March 2019
7995:
1301:. He continued his association with
1251:DTM independent customer team since
1225:entered the championship, replacing
333:
8080:
1754:
13:
8520:Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
8259:"Aston Martin joining DTM in 2019"
8106:
8022:Errington, Tom (16 January 2019).
7996:Adam, Mitchell (20 January 2016).
1384:2016–17 Formula 4 UAE Championship
14:
8779:
8464:
8327:
8279:. 12 October 2018. Archived from
8113:Aller, Tamara (8 December 2018).
7964:Errington, Tom (25 August 2019).
3059:
1804:
1281:
294:Aerodynamics and other components
195:
7808:
7795:
7782:
7769:
7756:
7743:
7730:
7717:
7704:
7691:
7317:
7304:
7291:
7278:
7265:
7252:
7239:
7226:
7213:
7200:
7178:
7165:
7152:
7139:
7126:
7113:
7100:
7087:
7074:
7058:
5557:
5544:
5531:
5518:
5505:
5492:
5479:
5466:
5453:
5437:
5253:
5240:
5227:
5214:
5201:
5188:
5175:
5162:
5149:
5136:
5083:
5026:
4969:
4912:
4854:
4789:
4714:
4639:
4565:
4487:
4413:
4337:
4261:
4187:
4113:
4039:
3963:
3889:
3803:
3723:
3645:
3563:
3479:
3385:
3368:
3355:
3342:
3329:
3316:
3303:
3290:
3277:
3264:
3251:
3071:claimed his second championship.
3035:
3023:
3011:
2979:
2967:
2955:
2943:
2913:
2901:
2889:
2857:
2845:
2833:
2821:
2791:
2779:
2767:
2735:
2723:
2711:
2699:
2669:
2657:
2645:
2613:
2601:
2589:
2577:
2547:
2535:
2523:
2491:
2479:
2467:
2455:
2425:
2413:
2401:
2369:
2357:
2345:
2333:
2303:
2291:
2279:
2247:
2235:
2223:
2211:
2181:
2169:
2157:
2125:
2113:
2101:
2089:
2059:
2047:
2035:
2003:
1991:
1979:
1967:
1937:
1925:
1913:
1881:
1869:
1857:
1845:
1730:
1703:
1672:
1645:
1618:
1591:
1564:
1536:
1508:
1481:
1392:2017 World Series Formula V8 3.5
1307:FIA World Endurance Championship
1175:
1158:
1143:
1097:
1080:
1065:
1022:
1007:
964:
943:
927:
910:
890:
875:
857:
836:
821:
780:
760:
745:
728:
708:
688:
671:
651:
631:
616:
599:
579:
563:
521:
501:
485:
468:
448:
432:
99:
90:
8428:
8398:
8372:
8346:
8321:
8295:
8265:
8251:
8237:
8160:
7935:Errington, Tom (23 June 2018).
7858:
7842:
7829:
1398:made their DTM débuts with the
1373:made their DTM débuts with the
1197:
185:
82:Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup
8353:Simmons, Marcus (8 May 2019).
8057:Klein, Jamie (27 April 2019).
8015:
7989:
7928:
7908:
7882:
5770:Audi Sport Team Abt Sportsline
2925:Audi Sport Team Abt Sportsline
2625:Audi Sport Team Abt Sportsline
2193:Audi Sport Team Abt Sportsline
1420:was announced to be replacing
1247:machines. They were the first
570:Audi Sport Team Abt Sportsline
1:
8379:Herrero, Dan (24 June 2018).
7889:Klein, Jamie (25 July 2017).
7875:
8611:Deutsche Tourenwagen Masters
8277:Deutsche Tourenwagen Masters
8223:Deutsche Tourenwagen Masters
8092:Deutsche Tourenwagen Masters
8088:"Everything stays different"
1348:) also compete in Formula E.
355:
350:
37:Manufacturers' Championship:
21:Deutsche Tourenwagen Masters
7:
7193:Manufacturers' championship
5341:Did not pre-qualify (DNPQ)
5320:Non-classified finish (NC)
1452:
1359:with the B-MAX Racing with
78:Porsche Carrera Cup Germany
10:
8784:
7642:
7591:
7540:
7532:Ineligible to score points
7530:
7466:
7399:
7332:
7006:
6952:
6898:
6890:Ineligible to score points
6888:
5267:
5081:
5024:
4967:
4910:
4852:
4842:
4787:
4711:
4637:
4563:
4485:
4411:
4335:
4259:
4185:
4111:
4037:
3961:
3887:
3801:
3721:
3643:
3561:
3477:
3383:
1444:, who was recovering from
547:
541:
536:
8609:
8518:
7802:
7789:
7776:
7763:
7750:
7737:
7724:
7711:
7698:
7311:
7298:
7285:
7272:
7259:
7246:
7233:
7220:
7207:
7172:
7159:
7146:
7133:
7120:
7107:
7094:
7081:
7068:
6824:
6758:
6694:
6628:
6521:
6454:
6390:
6323:
6247:
6180:
6108:
6043:
5975:
5910:
5836:
5765:
5618:
5569:
5551:
5538:
5525:
5512:
5499:
5486:
5473:
5460:
5447:
5371:
5353:
5332:
5311:
5247:
5234:
5221:
5208:
5195:
5182:
5169:
5156:
5143:
3362:
3349:
3336:
3323:
3310:
3297:
3284:
3271:
3258:
2999:
2941:
2935:
2877:
2819:
2813:
2755:
2697:
2691:
2633:
2575:
2569:
2511:
2453:
2447:
2389:
2331:
2325:
2267:
2209:
2203:
2145:
2087:
2081:
2023:
1965:
1959:
1901:
1843:
1837:
1811:
1784:for the first time since
1229:, with cars based on the
1190:
1153:
1141:
1122:
1117:
1112:
1075:
1063:
1047:
1042:
1037:
925:
873:
819:
806:
800:
795:
743:
686:
669:
666:
614:
560:
483:
430:
417:
409:
402:
7822:
1211:Aston Martin Vantage DTM
412:Aston Martin Vantage DTM
240:Garrett Advancing Motion
228:Nippon Race Engine (NRE)
8478:(in German and English)
6954:Lexus Team KeePer TOM'S
5915:Audi Sport Team Phoenix
5574:Audi Sport Team Rosberg
5375:Did not practice (DNP)
2991:Lexus Team KeePer TOM'S
2869:Audi Sport Team Rosberg
2803:Audi Sport Team Rosberg
2747:Audi Sport Team Rosberg
2681:Audi Sport Team Rosberg
2559:Audi Sport Team Rosberg
2437:Audi Sport Team Phoenix
2259:Audi Sport Team Rosberg
2071:Audi Sport Team Rosberg
1949:Audi Sport Team Rosberg
1761:regulations until 2020.
1438:Audi Sport Team Rosberg
1213:during practice at the
1119:Nissan GT-R Nismo GT500
1072:Lexus Team KeePer TOM'S
752:Audi Sport Team Phoenix
695:Audi Sport Team Rosberg
230:as it used by Japanese
214:cylinder format single-
5336:Did not qualify (DNQ)
4721:Ferdinand von Habsburg
3072:
3047:Modulo Nakajima Racing
1218:
528:Ferdinand von Habsburg
301:Drag Reduction Systems
8117:. touringcartimes.com
5380:Did not arrive (DNA)
4344:Sheldon van der Linde
3240:Drivers' championship
3067:
2042:Sheldon van der Linde
1830:Winning manufacturer
1800:Results and standings
1315:Sheldon van der Linde
1309:. He was replaced by
1299:World Touring Car Cup
1205:
950:Sheldon van der Linde
310:(2,458 to 2,359
191:Technical regulations
5357:Did not start (DNS)
3198:Qualifying Position
1311:2018 ADAC GT Masters
323:Sporting regulations
8225:. 25 September 2019
6459:Audi Sport Team WRT
5430:Teams' championship
5405:– 3 Points for Pole
5400: – Fastest Lap
5367:Race cancelled (C)
5349:Disqualified (DSQ)
1434:Canadian Grand Prix
623:Audi Sport Team WRT
347:
272:naturally-aspirated
8768:2019 in motorsport
8447:Motorsport Network
8359:Motorsport Network
8283:on 12 October 2018
8094:. 19 December 2018
7976:Motorsport Network
7941:Motorsport Network
7895:Motorsport Network
5315:Non-points finish
4976:Ronnie Quintarelli
3073:
3042:Narain Karthikeyan
3030:Narain Karthikeyan
1764:The rounds at the
1432:at the concurrent
1407:Mid-season changes
1367:Ferdinand Habsburg
1320:Reigning champion
1295:Lukoil Racing Team
1245:Audi RS5 Turbo DTM
1219:
1182:Ronnie Quintarelli
543:Audi RS5 Turbo DTM
345:
25:Drivers' Champion:
8750:
8749:
8309:. 3 December 2018
7820:
7819:
7190:
7189:
5422:
5421:
5414:
5410:– 2 Points for P2
5409:
5404:
5389:
5388:
5265:
5264:
4494:Pietro Fittipaldi
4420:Daniel Juncadella
4120:Jonathan Aberdein
3652:Mike Rockenfeller
3237:
3236:
3190:
3189:
3057:
3056:
2908:Mike Rockenfeller
2542:Pietro Fittipaldi
2432:Mike Rockenfeller
1932:Pietro Fittipaldi
1752:
1751:
1422:Pietro Fittipaldi
1396:Pietro Fittipaldi
1388:Jonathan Aberdein
1195:
1194:
1044:Lexus LC500 GT500
787:Mike Rockenfeller
678:Pietro Fittipaldi
638:Jonathan Aberdein
549:Audi RC8 2.0 TFSI
508:Daniel Juncadella
419:HWA AFR Turbo 2.0
373:
372:
334:Teams and drivers
71:
63:
8775:
8507:
8500:
8493:
8484:
8483:
8479:
8476:
8475:
8458:
8457:
8455:
8453:
8432:
8426:
8425:
8423:
8421:
8402:
8396:
8395:
8393:
8391:
8376:
8370:
8369:
8367:
8365:
8350:
8344:
8343:
8341:
8340:
8334:sportscar365.com
8325:
8319:
8318:
8316:
8314:
8299:
8293:
8292:
8290:
8288:
8269:
8263:
8262:
8255:
8249:
8248:
8241:
8235:
8234:
8232:
8230:
8215:
8209:
8208:
8206:
8204:
8193:
8184:
8183:
8181:
8179:
8164:
8158:
8157:
8155:
8153:
8136:
8127:
8126:
8124:
8122:
8110:
8104:
8103:
8101:
8099:
8084:
8078:
8077:
8075:
8073:
8054:
8043:
8042:
8040:
8038:
8019:
8013:
8012:
8010:
8008:
7993:
7987:
7986:
7984:
7982:
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