29:
127:
engine drove the propeller via shaft and belts. The aircraft had a four-wheel undercarriage, with the front two wheels being steerable. The wings and tail could be detached for use as an automobile.
301:
Espinoza, Javier (15 September 2011), "An Idea
Without Wings; Progress has been made, but the idea of cruising at altitude over the afternoon rush-hour is far from becoming a reality",
1639:
1106:
119:
and had three seats in an enclosed cabin, with the pilot/chauffeur sitting in the front seat and the two passengers side-by side to the rear. It used a four-blade
2186:
2181:
2176:
2130:
1975:
1754:
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2583:
1729:
676:
402:
Rubor, V. (December 1917 – January 1918). "Une limousine aérienne" [An aerial limousine].
2991:
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1258:
1233:
3134:
2905:
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671:
625:
95:. Although the vehicle was capable of lifting off the ground, it never achieved full flight.
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3301:
3275:
3113:
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3001:
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1333:
1308:
1278:
1183:
646:
620:
262:
Vinciguerra, Thomas (12 Apr 2009), "Ideas & Trends; Idea Whose Time Has Never Come",
3367:
3223:
3057:
2744:
2613:
2481:
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831:
810:
666:
500:
380:
108:
111:
trainer, with a small foreplane mounted on the aircraft's nose. The
Autoplane's
3249:
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3062:
3052:
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1021:
730:
198:
139:
124:
28:
316:
Glines, C V; Wilkinson, Stephan (September 2008), "The Road Not Taken",
3254:
3186:
3181:
3165:
3037:
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866:
861:
851:
456:
495:
202:
1091:
708:
703:
345:"At The American Aero Show – Some New Types: The Curtiss Autoplane"
112:
104:
36:
Autoplane as shown at Pan-American
Aeronautical Exposition of 1917
485:
116:
91:
in 1917, is widely considered the first attempt to build a
422:, patent filed February 14, 1917; issued February 18, 1919
353:. Vol. IX, no. 429. March 15, 1917. p. 245.
243:
Freedman, David H. (July 2000), "This is rocket science",
130:
It was shown at the Pan-American
Aeronautic Exposition at
315:
771:
134:
in
February 1917. It made a few short hops before the
123:, and a twin-boom tail. A 100 horsepower (75 kW)
455:
286:"Glenn Curtiss Sees a Vision of Aviation's Future",
362:
360:
142:in April 1917 ended development of the Autoplane.
3339:
357:
757:
441:
328:
270:
337:
261:
3363:1910s United States civil utility aircraft
764:
750:
448:
434:
401:
255:
2399: Ground attack
98:
300:
242:
294:
236:
220:65 mph (105 km/h, 56 kn)
3340:
3330:Designation skipped Not built
379:
745:
429:
309:
279:
3238: Maritime patrol
406:(in French). Paris, France: 179–180.
185:40 ft 6 in (12.34 m)
13:
14:
3384:
582:Scaled Composites Model 367 BiPod
491:Autogiro Company of America AC-35
411:
145:
387:. London: Putnam & Company.
27:
373:
3353:Single-engined pusher aircraft
1:
224:
229:
7:
419:Glenn H. Curtiss: Autoplane
10:
3389:
526:Skroback Roadable Airplane
385:Curtiss Aircraft 1907–1947
205:, 100 hp (75 kW)
153:Curtiss Aircraft 1907–1947
138:of the United States into
3328:
3284:
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3237:
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3209:
3174:
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2871:
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2391:
2311:
2270:
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1575:
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784:
694:
634:
608:
599:
544:
473:
464:
107:, using the wings from a
35:
26:
21:
16:Earliest noted flying car
677:Urban Aeronautics X-Hawk
366:Bowers 1979, pp. 75–76.
191:10 ft (3.0 m)
179:27 ft (8.2 m)
158:General characteristics
3245:H-2, H-4, H-8 and H-16
99:Development and design
672:Terrafugia Transition
626:Piasecki VZ-8 Airgeep
3271:CW-17 Pursuit Osprey
719:Personal air vehicle
714:Light-sport aircraft
459:or roadable aircraft
404:La Science et la Vie
103:The Autoplane was a
647:Klein Vision AirCar
621:Curtiss-Wright VZ-7
334:Bowers 1979, p. 76.
303:Wall Street Journal
276:Bowers 1979, p. 75.
652:Moller M400 Skycar
577:Samson Switchblade
536:Waterman Arrowbile
264:The New York Times
22:Curtiss Autoplane
3348:Roadable aircraft
3335:
3334:
3324:
3323:
3320:
3319:
3205:
3204:
3175:Racers and record
3166:HS-1L & HS-2L
3031:Observation/scout
2867:
2866:
2387:
2386:
2245:Racers and record
2200:Operator and role
2195:
2194:
739:
738:
690:
689:
595:
594:
572:Plane Driven PD-1
521:Fulton Airphibian
516:Curtiss Autoplane
511:Convair Model 118
506:Convair Model 116
115:body resembled a
93:roadable aircraft
85:Curtiss Autoplane
81:
80:
45:Roadable aircraft
3380:
3373:Unflown aircraft
3358:Curtiss aircraft
3214:
3213:
2973:
2876:
2875:
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790:
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759:
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743:
742:
606:
605:
587:Trixy Trixformer
471:
470:
450:
443:
436:
427:
426:
421:
407:
398:
381:Bowers, Peter M.
367:
364:
355:
354:
341:
335:
332:
326:
325:
318:Aviation History
313:
307:
306:
298:
292:
291:
283:
277:
274:
268:
267:
259:
253:
252:
240:
213:
160:
121:pusher propeller
56:
48:Type of aircraft
31:
19:
18:
3388:
3387:
3383:
3382:
3381:
3379:
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3149:Maritime patrol
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2364:CW-14 Sportsman
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811:Beachey Special
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780:
770:
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696:
686:
667:Terrafugia TF-X
630:
601:
591:
552:ARES (DARPA TX)
540:
501:Bryan Autoplane
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460:
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417:
414:
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370:
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342:
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314:
310:
299:
295:
288:Popular Science
285:
284:
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275:
271:
260:
256:
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237:
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227:
209:
156:
148:
109:Curtiss Model L
101:
55:National origin
54:
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11:
5:
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