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472:
436:
414:
378:
7070:
7076:
1904:
1429:, this second extension being considered part of the Grand Paris Express project. The target opening date is 2030, but might be pushed back. Should the second extension be built, Line 11 will eventually be fully automated. Automatic train operation was not implemented with the Rosny extension, although the RATP and STIF had considered the possibility of adding it later on.
2682:. Construction on the extension began in 2014, with an aim of completion by 2019. Completion was later pushed back to 2020 after flooding from the water table stopped the tunnel works for a year. The COVID-19 pandemic then further delayed the opening to December 2020.The extension opened on 24 June 2024, just a month before the
5010:
The proposed rolling stock for line 15 is a new automated design, using conventional steel wheel on steel rail technology and overhead electrification, with a width of 2.80 metres (9 ft 2 in). Alstom has been chosen to build these trains. The names of the trains are the Alstom
Metropolis
2749:
stock on Line 14 starting from 2020. This new stock is in eight-car train formations, longer than previously employed anywhere on the Paris MĂ©tro but which the length of all Line 14 stations was planned for. The previous MP 89 CA and MP 05 stock was then reassigned to the newly automated line 4,
1493:. The new trains are driver-operated as the MP 59 fleet was, but they are 5 cars long and have open gangways. An initial 20 trains were ordered in February 2018, with an additional 19 trains ordered in July 2021. Production began in late 2020, and testing in summer 2021.
8419:
6613:
The proposed rolling stock for lines 16 and 17 is a new automated design with a width of 2.80 metres (9 ft 2 in), using conventional steel wheel on steel rail technology and overhead electrification. The rolling stocks for the line is the
7813:
7602:(Matériel Roulant Voyageurs), a new automated design with a width of 2.45 metres (8 ft 0 in), using conventional steel wheel on steel rail technology and third rail electrification. Alstom has been chosen to build these trains.
8092:
7972:
1284:
To ensure better commuter service to the inner northeastern suburbs, a six-station, 5.4-kilometre (3.4 mi) eastern extension of Line 11, not considered part of the Grand Paris
Express project, opened from Mairie des Lilas to
8408:
6619:
8066:
7868:
10420:
3082:
10345:
8022:
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7717:
7805:
8548:
7455:
8277:
6194:
7772:
1289:. The scheme was initially lobbied for by the local authorities of these suburbs, and was adopted during the 2007 review of the ĂŽle-de-France Transportation Plan. Work on the extension to
1133:
8317:
1155:
8341:
5646:
6069:
10425:
5920:
3135:
8058:
7684:
6006:
5290:
8514:
8446:"Dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique – Tronçon Pont-de-Sèvres < > Noisy–Champs (Ligne rouge – 15 Sud) – Pièce C – Présentation du programme"
7941:
7864:
10655:
4019:
187:
The new lines were originally indexed by colour (Red Line, Pink Line, Green Line, Blue Line), but this was changed in 2013 to continue the numbering convention that the
7252:
7208:
5621:
8386:
10610:
8483:
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8014:
7433:
6583:
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7230:
4156:
10087:
9621:
9330:
8255:
1425:
A revised plan for the proposed Grand Paris
Express subway system was unveiled on 6 March 2013, and calls for a second extension of Line 11 to be built towards
10235:
7727:
6659:
7742:
1111:
7137:
7654:
8537:
7904:
212:
Since August 2013, the New Grand Paris steering committee has met quarterly. The first public inquiry, focused on the southern section of Line 15 from
10866:
8610:
5981:
8284:
8217:
7115:
7619:
7566:
4875:
1542:
1271:
10846:
8044:
7780:
4967:
2030: western section from Pont de Sèvres to Saint-Denis–Pleyel and eastern section from Saint-Denis–Pleyel to
Champigny Centre put into service.
4992:
Early 2025: Segments from Pont-de-Sèvres to
Nanterre and from Saint-Denis–Pleyel to Rosny-Bois-Perrier of the northern section put into service.
9222:
4986:
2020: Groundbreaking of the section from Pont-de-Sèvres to
Nanterre and from Saint-Denis–Pleyel to Rosny-Bois-Perrier on the northern section.
9944:
9280:
2233:
183:. A total of 200 kilometres (120 mi) of new tracks and 68 new stations are to be added, serving a projected 2 million passengers a day.
8309:
8140:
7722:
4899:. It will enable direct journeys between the suburbs, bypassing central Paris. The configuration of the line is very similar to that of the
9165:
6576:
2773:
4918:
Line 15 is planned to open in phases from 2025 through 2030. It will create a loop connecting Noisy–Champs to
Champigny, passing through
1461:
Line 11 was the first metro line converted to rubber-tyred pneumatic operation, and its first set of rubber-tyred rolling stock was the
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in 2006. It was later included in the red line project of the Grand Paris public transportation network, introduced by French
President
8172:
1512:. The ceremonial final runs of the MP 59 took place on 23 May 2024, with #'s 6069, 6073 and 6087 being the final three to be withdrawn.
1508:-manual transit were deployed by summer 2023, with an additional nineteen new trains deployed in spring 2024 to serve the extension to
228:
station was scheduled at that time to open around 2020, but this has now been pushed back to 2025. This line was first proposed in the
7692:
8506:
2717:
With both extensions complete, it is expected that Line 14 will eventually be merged into the proposed Grand Paris
Express system.
7987:
7975:[Grand Paris: line 11 of the metro is undergoing a revolution by (finally) equipping itself with new trains] (in French).
7949:
6569:
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8093:"Ligne 14 de Saint-Denis - Pleyel à l'aéroport d'Orly : « Ces nouvelles stations, c'est vraiment waouh ! »"
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Early 2030: Segment from
Nanterre to Saint-Denis–Pleyel via La Défense-Grande-Arche of the northern section put into service.
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2025: Groundbreaking of the segment from Nanterre to Saint-Denis–Pleyel via La Défense-Grande-Arche of the northern section.
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is considered to be part of the metro system, within which is represented by a 303rd fictive station "Funiculaire".
3646:
1500:
CC (manual transit) were deployed in June 2023, with four new trains entering service each Tuesday to replace four
209:
The constructed lines are planned to open in stages, starting with the Line 14 extension in June 2024, until 2030.
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2024, postponed to 2025 in September 2018: Southern section from Pont de Sèvres to Noisy–Champs put into service.
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will be a high-capacity underground rail line, providing a new ring line around Paris in the departments of
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is a project consisting of new rapid transit lines and the extension of existing lines being built in the
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in 2009. In March 2013, the "New Grand Paris" project was announced by the Prime Minister at the time,
4325:
3797:
220:, was held from October to mid-November 2013. Work on Line 15 began in 2015. Its first section between
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stock from Line 4. The MP 55 stock consisted of 4 carriages, as did the replacement MP 59 stock. One
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7973:"Grand Paris : la ligne 11 du métro fait sa révolution en s'équipant (enfin) de rames neuves"
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1465:, which operated from October 1956 through January 1999. They were then replaced by refurbished
1449:
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During 2014: Public inquiry on the eastern section from Saint-Denis–Pleyel to Champigny Centre.
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7806:"Prolongement de la ligne 11: le tunnelier inauguré, six nouvelles stations de métro en 2023"
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Early-2015: Groundbreaking for the southern section between Pont-de-Sèvres and Noisy–Champs.
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7891:"Le prolongement de la ligne 11 du métro à Rosny-Bois-Perrier à l’enquête publique en 2013"
7641:
5031:
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Early 2015: Groundbreaking of the southern section spanning Pont-de-Sèvres to Noisy–Champs.
4124:
3487:
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5025:
Train length: 108 metres (354 ft), made up of 6 cars with full-open interior gangways
3013:
2714:
branch, and opened on 24 June 2024 (again, just a month before the 2024 Summer Olympics).
8:
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The specifications of the trains travelling line 15 and their operation are as follows:
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2014: Public inquiry on the eastern section from Saint-Denis–Pleyel to Champigny Centre.
4951:
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In February 2012 the STIF announced that with the two extensions planned, the brand new
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In 2013, the government led by Ayrault proposed this timeline for the line 15 project:
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2695:
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1504:
transferred to the Rosny-sous-Bois workshop on Monday nights to be retired. Twenty new
2651:. The adopted solution connects both branches of Line 13 to Line 14, with stations at
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8015:"Grand Paris : le prolongement des lignes 12 et 14 du métro retardé de deux ans"
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Ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie (28 August 2013).
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5015:(MR6V (6-car variant for line 15) and MR3V (3-car variant for lines 16 and 17)).
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rolling stock, which was refurbished before going to line 6 to replace the aging
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7865:"Nouveau Grand Paris» : l'État engage 27 milliards pour le métro parisien"
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started in 2015 and opened on 13 June 2024. It provides connections with the
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8059:"A Paris, la ligne 14 du métro en plein essor, la 13 toujours aussi chargée"
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8248:"Le Nouveau Grand Paris : pour une région compétitive et solidaire"
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1445:-trainset, this model was fully retired from the line on 23 May 2024.
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Modernisation du métro (in French). STIF. Retrieved 11 February 2012
7988:"Prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare Ă Mairie de Saint-Ouen"
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Will be retained by Ile de France Mobilités after a call for tenders
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Will be retained by Ile de France Mobilités after a call for tenders
5179:
Will be retained by Ile de France Mobilités after a call for tenders
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Theoretical morning rush hour throughput: 34 560 passengers per hour
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Will be retained by Ile de France Mobilités after a call for tenders
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Will be retained by Ile de France Mobilités after a call for tenders
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On 22 February 2018, a new timeline is announced by Prime minister
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on the Saint-Denis branch. An additional station connects with the
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Revisions in the Grand Paris Express Plan and possible automation
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region of France. The project comprises four new lines for the
7718:"Création des nouvelles lignes reliant le Nouveau Grand Paris"
7685:"Grand Paris Express, the largest transport project in Europe"
4915:. At this time, the line acquired its current line 15 naming.
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8379:"Nouveau Grand Paris : le comité de pilotage installé"
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List of new stations and connections (with opening dates)
2702:. The extension travels southeastward from Olympiades to
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8507:"Egis et Setec décrochent un gros lot du Grand Paris"
8310:"La nouvelle feuille de route du Grand Paris Express"
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is planned to open in phases between 2026 and 2030.
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is planned to open in phases between 2026 and 2030.
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8418:(in French). Société du Grand Paris. 13 June 2019.
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2647:, with the primary aim of reducing overcrowding on
1483:planned to replace the aging fleet of Line 11 with
8194:. 26 May 2011. pp. 34, 35, 45. Archived from
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8476:"Transports: Le Grand Paris rebaptisé et précisé"
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2774:Merger of Paris MĂ©tro lines 3bis and 7bis
2741:class of rolling stock would replace the
1382:Montreuil, Noisy-le-Sec, Rosny-sous-Bois
10867:Rapid transit systems under construction
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2772:For the previously-planned Line 15, see
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7620:"The Metro: a Parisian institution"
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10276:Villejuif–Gustave Roussy
9982:Villejuif–Gustave Roussy
8342:"Le Nouveau Grand Paris"
8252:archives.gouvernement.fr
7893:, STIF, 13 February 2013
3860:Villejuif–Gustave Roussy
2809:Champigny Centre station
2639:was extended north from
2371:Villejuif–Gustave Roussy
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10842:Rail transport in Paris
9985:(Opening December 2024)
8620:Paris transport network
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8192:societedugrandparis.fr
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7689:Société du Grand Paris
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5363:Alstom Metropolis MR3V
5188:Alstom Metropolis MR3V
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2706:, interchanging with
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8316:. 22 February 2018.
7994:on 10 September 2013
7977:Retrieved 2023-07-09
7730:on 19 November 2014.
7665:on 26 September 2013
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5896:Parc des Expositions
3958:Fort d'Aubervilliers
3647:Bagneux–Lucie Aubrac
2684:2024 Summer Olympics
2657:Mairie de Saint-Ouen
2645:Mairie de Saint-Ouen
1654:Mairie de Saint-Ouen
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6070:Le Bourget AĂ©roport
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4895:, Val-de-Marne and
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24:Grand Paris Express
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10206:Le Vert de Maisons
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9940:Cour Saint-Émilion
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9579:Rosny–Bois-Perrier
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9298:List of tram stops
8754:Under construction
8383:Actu Environnement
8153:on 14 October 2012
7293:Palaiseau workshop
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