8746:
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869:
8724:
train would run every two hours between
Offenburg and Basel in less than 90 minutes, with stops in Offenburg, Lahr, Hebolzheim, Kenzingen, Riegel-Malterdingen, Emmendingen, Denzingen, Freiburg Hauptbahnhof, Bad Krozingen, Heitersheim, Müllheim, Weil am Rhein and Basel SBB. A slower RE would stop in addition at Orschweier, Ringheim, Schallstadt, Bad Bellingen, Efringen-Kirchen and Haltingen. For many stations, the number of train stopping would significantly increase.
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6943:
8745:
6968:(“Technical Building Commission”), which was formed in 1837. It adopted as its basic aims that the construction cost should be as low as possible as was consistent with good running times and that the line should be built as straight as possible to connect the major cities. It decided that the should be built, if possible, in the
8720:, was tendered as three lots. The transport contracts for regional services on the line would cover a total of approximately 4.7 million kilometres per year and run from December 2019 to December 2032. The investment of €250 million has been earmarked for its new rolling stock, which must be suitable for the Katzenberg Tunnel.
7334:, it was planned in 1990 to upgrade the railway between Karlsruhe and Offenburg for continuous operations at 160 km/h. Under a German-Swiss convention, the entire line was supposed to be converted to at least four lines by 2008, so that it could serve as the main northern approach route to the new
7381:
The Rhine Valley
Railway is now one of the most important lines of Germany both for passenger and goods traffic, including international traffic to and from Switzerland and France. An investigation by the Hochschule Kehl (a school of public administration) estimated the traffic to be up to 286 trains
6921:
in German (literally: "Upgraded and new line
Karlsruhe–Basel"), has been under construction since April 1987. This includes upgrading the current line to four-tracks in places and the construction of new line elsewhere. It was originally envisaged as being completed in 2008. The new construction work
8738:
The target concept for rail services in 2025 of the state of Baden-Württemberg, which provides—three trains each hour and in each direction between
Offenburg and Freiburg and four between Riegel-Malterdingen and Freiburg—cannot be implemented because of the congestion of the line. The infrastructure
8723:
In
December 2015, the operational concept of a regional transport timetable between Offenburg and Basel was presented. It provided an hourly service over the whole route with stops at all stations as a backbone. In addition, two Regional-Express services would run every two hours: a faster regional
7499:
and
Haltingen has been in operation since 9 December 2012. This will be complemented in the future by the segregation of fast long-distance passenger traffic and freight traffic in the Basel area. This will be made possible by the construction of another bridge over the Rhine on the so-called
7487:
has been built on its site. There are still DB freight yards in
Karlsruhe, Offenburg, Freiburg and Basel. Karlsruhe freight yard is equipped with electronic interlocking and is controlled from the control centre in Karlsruhe. The other are still operated locally, some using electromechanical
7345:
Between
Karlsruhe and Rastatt two lines run relatively near each other, effectively providing four tracks. The double-track section between Rastatt station and Rastatt-Niederbühl is to be increased to four lines with the construction of the
7216:
were not on the line through
Heidelberg, another line was opened in 1870 on the Mannheim–Schwetzingen–Graben–Eggenstein–Karlsruhe route. A shorter and more direct line from Graben to Karlsruhe via Blankenloch was added in 1895 as a
4381:
6875:
7511:
The section between
Schliengen and Haltingen via Bad Bellingen was completely renovated while it was completely closed in the summer of 2014. Its tracks, sleepers and the tunnels were renewed.
7522:
and Mannheim-Friedrichsfeld Süd. Any further quadruplication towards Heidelberg is at the design phase (as of 2012). In March 2014, the EU provided grants amounting to 30 to 40% of the cost.
5705:
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it became a major line for international traffic. Beginning in the 1950s,the Rhine Valley line was progressively electrified, with the line fully electrified by the middle of 1958.
7264:
In the late 1960s, a fundamental renewal of signaling installations began on the 120 km-long section between Offenburg and Basel. The line, which was previously equipped with
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7385:
The line is overloaded and was considered to have an occupancy rate of 126 percent in 2011. Trains have to run at especially close intervals. All long-distance services stop at
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was originally called Oos, between 1906 and the closure of the old Baden-Baden town station in 1977 it was called Baden-Oos and then it received its current name.
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will be completed by 2035. The existing Rhine Valley Railway will then be expanded in the Offenburg – Hügelheim section by 2041 for speeds of up to 200 km/h.
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6062:
7350:. Between Rastatt-Niederbühl and Offenburg, two new high-speed tracks have been completed next to the old double-track line. A new section of line from
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was opened in 1840 and the line was completed in several section to Basel until 1855. The first route designs provided for a route from Heidelberg via
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services. Two system light rail vehicles of the GT8-100C/2S and GT8-100D/2S-M classes are used; some have toilets and panoramic windows.
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8967:
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on 28 March 1838, only the starting point in Mannheim and the end point in Basel had been determined. The route was determined by the
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and the Isteiner Klotz hills. The remaining sections between Offenburg, Freiburg and the Katzenberg Tunnel are still being planned.
7919:
8966:
Nicolaus Doll; Steffen Fründt; Ernst-August Ginten; Thomas Heuzeroth; Birger Nicolai; Andre Tauber; Daniel Wetzel (12 May 2013).
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7287:, the Rhine Valley Railway was relieved, making an integrated regular interval service possible. The signal boxes in
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9073:"Deutschland-Stuttgart: Öffentlicher Schienentransport/öffentliche Schienenbeförderung: document 2015/S 221-403208"
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7000:. One person died and 16 others were injured. This was one of the first fatalities in a rail accident in Germany.
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have run hourly between Karlsruhe and Offenburg since December 2009; at times they run every half-hour; RE and
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7221:. This converted the Karlsruhe–Eggenstein–Graben section of the old line into a branch line, now known as the
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7276:. By the late 1960s the line was already being used by well over 100 trains per day in each direction.
8917:
Johann Leonhäuser (1990). "Brücken für die ABS/NBS Karlsruhe–Basel im Abschnitt Karlsruhe–Offenburg".
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In the northern section between Mannheim and Karlsruhe there are two different lines, the Mannheim–
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1390:
7508:) between Basel Badischer Bahnhof (north of the Rhine) and Gellert junction (south of the Rhine).
9179:
Bruchsal und die Eisenbahn. Entstehung der Eisenbahnen in und um Bruchsal in den Jahren 1843–1914
8833:
Bruchsal und die Eisenbahn. Entstehung der Eisenbahnen in und um Bruchsal in den Jahren 1843–1914
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Bruchsal – Karlsruhe – Ettlingen West – Rastatt – Baden-Baden – Achern
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EMUs and occasionally they are operated with class 111 locomotives hauling Silberling coaches.
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8305:– Gaggenau – Gernsbach – Forbach (– Baiersbronn – Freudenstadt – Eutingen (Gäu) – Herrenberg)
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is building a high-speed line from Karlsruhe to Basel, including new and upgraded sections.
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Operations between Rastatt and Baden-Baden were blocked from 12 August 2017 as a result of
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learned of these plans, the Baden Parliament sat to consider a connection via Bruchsal and
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Erich Fein (1985). "Die Westliche Einführung der Riedbahn in den Hauptbahnhof Mannheim".
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to Haltingen between Freiburg and Basel, including the 9,385-metre-long (30,791 ft)
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7249:–Karlsruhe line (the Baden Mainline as such) as well as the Mannheim–Heidelberg–Bruchsal–
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9021:
DB ProjektBau, ed. (2012). "Ausbau der Infrastruktur für die S-Bahn Rhein-Neckar".
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Frankfurt am Main – Darmstadt – Bensheim – Weinheim – Neu-Edingen/Friedrichsfeld –
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8191:(Karlsruhe – Rastatt – Baden-Baden –) Offenburg – Lahr – Emmendingen – Freiburg –
8972:
7604:
7418:
7104:
6996:. On 2 January 1846, two trains ran into each other in St. Ilgen, a village near
6961:
6879:
6846:
5522:
3067:
849:
7440:–Bruchsal) on the (Speyer–Karlsruhe) section. Lines S31, S32, S4 and S41 of the
7370:
3542:
8627:
Karlsruhe – Ettlingen West – Rastatt – Baden-Baden – Achern
8437:
8420:
8402:
7616:
7530:
7445:
7358:, was opened on 9 December 2012 to avoid a narrow, winding section between the
7347:
7288:
7246:
7041:
6997:
6898:
3609:
3201:
2985:
2892:
1296:
176:
9354:
9114:
8930:
8888:
8768:
7627:
7460:
services together provide a half-hourly service between Offenburg and Basel.
7339:
7222:
7195:
6926:
4768:
2307:
2303:
694:
8254:
Offenburg – Lahr – Riegel-Malterdingen – Emmendingen – Denzlingen – Freiburg
4656:
9162:] (in German). Ludwigshafen am Rhein: Verlag Pro Message. p. 168.
8345: – Eberbach – Mosbach-Neckarelz – Bad Friedrichshall – Heilbronn
8245:
8108:
7596:
7592:
7566:
7558:
7457:
7209:
6981:
4136:
4132:
9047:"Südwest: Infrastruktur: Ausbau der Rheintalbahn: EU übernimmt 40 Prozent"
6952:
The railway on the German side of the Rhine was financed and built by the
5625:
9131:(in German). Ministerium für Verkehr und Infrastruktur. 25 September 2015
7472:
7300:
7265:
7258:
7013:
6866:
6645:
6579:
5709:
5488:
5284:
4452:
2950:
148:
7541:
The long-distance services towards Hamburg and Berlin are operated with
7156:
6960:). At the enactment of the Baden law permitting the construction of the
8996:"Südwest: Bahnverkehr: Südliche Rheintalstrecke wird zur Großbaustelle"
7651:
7643:
7574:
7496:
7480:
7351:
7237:
7213:
7169:
6977:
5885:
4312:
1236:
840:
6925:
The Mannheim–Basel railway is one of the most important routes in the
6825:
is a double-track electrified mainline railway in the German state of
3695:
2670:
8116:
7962:
5588:
5321:
4489:
2802:
39:
8862:
Eisenbahn-Katastrophen in Deutschland. Splitter deutscher Geschichte
8362: – Meckesheim – Sinsheim – Bad Friedrichshall – Heilbronn
8808:
Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken: Eröffnungsdaten 1835–1935
8133:
6989:
6973:
5247:
4693:
4344:
3434:
9197:(Publication no. 2 of the city of Bruchsal Historical Commission).
8810:(in German) (reprint ed.). Mainz: Deutsche Reichsbahn. 1984.
8270:
Freiburg – Bad Krozingen – Müllheim – Weil am Rhein – Basel Bad Bf
8218:
Karlsruhe – Bruchsal – Wiesloch-Walldorf – Heidelberg (– Mannheim)
7045:, the line was converted to standard gauge between 1854 and 1855.
9284:
7476:
7250:
6993:
6575:
3758:
9160:
By rail between the Odenwald and Palatine. Photography 1955–1976
9268:
9156:
Auf Schienen zwischen Odenwald und Pfalz. Fotografien 1955-1976
8112:
7468:
7436:
has operated on the Mannheim–Karlsruhe section of line and S4 (
5778:
5426:
8759:, with Tonwaren Industrie Wiesloch siding at the north end of
8716:
In November 2015, the operation of a group of services called
8571:
Bruchsal – Karlsruhe – Ettlingen West – Rastatt
8176:– Gaggenau – Gernsbach – Forbach – Baiersbronn – Freudenstadt
7017:, but since the surrounding countries built their railways to
8225:
7546:
7542:
7359:
6942:
9129:"RE-Halte auf der Rheintalbahn zwischen Offenburg und Basel"
8508:
Mannheim – Heidelberg – Bruchsal – Karlsruhe
7639:
9023:
Infrastrukturprojekte 2012: Bauen bei der Deutschen Bahn
6905:). Between Mannheim and Rastatt it runs parallel to the
8875:"'Neue Signalanlagen auf der Strecke Offenburg–Basel".
8864:(in German). Vol. 1. Landsberg-Pürgen. p. 55.
6984:
to Karlsruhe. After the then third largest city in the
9025:(in German). Hamburg: Eurailpress. pp. 136–139.
9431:
Buildings and structures in Breisgau-Hochschwarzwald
7448:. Lines S32 and S4 continue from Rastatt to Achern.
8859:
8150:
Karlsruhe – Baden-Baden – Offenburg
7325:
7279:With the commissioning of the first section of the
7232:
9426:Buildings and structures in Emmendingen (district)
8910:
8739:needed for this is expected to be opened in 2031.
8690:(Schopfheim –) Steinen – Lörrach –
7514:As part of the expansion of the operations of the
2737:(former route of the Rhine Valley line until 1913)
2640:freight line from Karlsruhe Rbf (marshalling yard)
2450:(former route of the Rhine Valley Line until 1913)
8916:
8320:Karlsruhe – Rastatt – Baden-Baden – Bühl – Achern
7683:The Rhine valley Railway is traversed by several
9436:Buildings and structures in Karlsruhe (district)
9352:
8968:"Das unfassbare deutsche Infrastruktur-Desaster"
8959:
8868:
6418:
6377:
6331:
5696:
2759:
2607:Karlsruhe-Dammerstock–Karlsruhe Rbf freight line
1518:
1011:
836:
689:
274:
219:
9065:
7463:At each end of the line are two of the largest
9441:Buildings and structures in Lörrach (district)
9421:Buildings and structures in Rastatt (district)
9411:Buildings and structures in Rhein-Neckar-Kreis
9121:
9098:
9096:
9094:
8666:Karlsruhe – Ettlingen West – Rastatt
7561:locomotives and regional services consist of
2116:Karlsruhe-Hagsfeld–Karlsruhe freight yard line
9251:
9200:
9020:
8830:
8794:
7491:The double-track high-speed line through the
6794:
9229:Location, course, speed, and signals on the
8763:, c.1925. The area would later contain the
8651: – Freudenstadt – Eutingen im Gäu
4592:HSL will have a separate alignment from here
9091:
9014:
8327:Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft
7769:– Kassel-Wilhelmshöhe – Frankfurt (Main) –
7601:Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft
7518:, a three-track section is planned between
2839:Ettlingen branch line to Alb Valley Railway
2778:(km change as a result of route shortening)
9258:
9244:
9191:: CS1 maint: location missing publisher (
8901:
8845:: CS1 maint: location missing publisher (
8797:, pp. 86, 93, 101–2, 110, 158, 160–1.
8525:Mannheim – Heidelberg – Bruchsal
6801:
6787:
9451:Cross-border railway lines in Switzerland
8937:
8030:Freiburg – Emmendingen – Lahr – Offenburg
7678:
7483:—has been closed and the new district of
6919:Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel
2575:Karlsruhe West–Karlsruhe Rbf freight line
9396:Buildings and structures in Ortenaukreis
8895:
8643:Karlsruhe Tullastraße/Verkehrsbetriebe –
8611:Rastatt – Baden-Baden – Achern
8605:Karlsruhe Tullastraße/Verkehrsbetriebe –
8099:The Rhine valley Railway is used by two
7369:
7236:
6941:
5182:Freight bypass railway from Freiburg Gbf
1616:Connecting line from Bruchsal Rollenberg
9103:"Konzept für Netz "Rheintal" fixiert".
8765:Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum
8755:Southbound steam train parallel to the
8396:– Staufen – Staufen Süd (– Münstertal)
8072:Mannheim – Karlsruhe – Freiburg – Basel
8070:Amsterdam – Köln – Mainz – Frankfurt –
8058:Mannheim – Karlsruhe – Freiburg – Basel
8044:Mannheim – Karlsruhe – Freiburg – Basel
7479:. One marshalling yard of this line—in
3825:Rench Valley Railway from Bad Griesbach
14:
9353:
9176:
8410:Bad Griesbach – Oppenau – Oberkirch –
7471:: Mannheim marshalling yard and Basel
5357:Münster Valley Railway from Münstertal
4939:Freight bypass railway to Freiburg Gbf
1487:Connecting line to Bruchsal Rollenberg
1178:former route from Heidelberg Hbf (old)
9446:Cross-border railway lines in Germany
9239:
8470:Homburg – Kaiserslautern –
8286:(Freiburg – Bad Krozingen –) Müllheim
7377:train between Mannheim and Heidelberg
7281:Mannheim–Stuttgart high-speed railway
2146:Former route of the Rhine Valley Line
1585:Mannheim–Stuttgart high-speed railway
660:Mannheim-Friedrichsfeld Süd junction
9153:
8414:– Hausach (– Hornberg/Freudenstadt)
8094:
7432:Since December 2003, line S3 of the
4382:Rhine–Ettenheimmünster Local Railway
1744:Bruhrain Railway from Graben-Neudorf
1540:Kraich Valley Railway from Menzingen
9366:High-speed railway lines in Germany
8474: – Mosbach – Osterburken
7330:As part of the construction of the
7295:. The signal boxes at Leutersberg,
6958:Großherzogliche Badische Staatsbahn
3123:Murg Valley Railway to Freudenstadt
918:Heidelberg-Pfaffengrund/Wieblingen
24:
9361:Railway lines in Baden-Württemberg
8835:(in German). Bruchsal. p. 16.
8544:– Schwetzingen – Graben-Neudorf –
8376:(Elzach –) Bleibach – Waldkirch –
7908:Mannheim – Karlsruhe – Baden-Baden
7619:also operates Regio-Shuttle EMUs.
7332:Karlsruhe–Basel high-speed railway
6954:Grand Duchy of Baden State Railway
6937:
6915:Karlsruhe–Basel high-speed railway
6897:The line was built as part of the
6382:Kander Valley Railway from Kandern
3663:Acher Valley Railway to Ottenhöfen
3171:route of Rhine Railway to Haguenau
200:250 km/h (160 mph) (max)
25:
9462:
9223:
8429:(Offenburg – Appenweier –) Achern
8056:Berlin – Magdeburg – Frankfurt –
8042:Hamburg – Hannover – Frankfurt –
7545:trains and towards Dortmund with
7225:and partly incorporated into the
7003:The line was originally built to
4525:Kaiserstuhl Railway from Breisach
3216:
3184:
2285:
868:
9371:Mannheim–Karlsruhe–Basel railway
9267:
8945:"Katzenberg cut-off inaugurated"
8744:
7673:
7536:
7326:Developments in the 21st century
7233:Developments in the 20th century
6823:Mannheim–Karlsruhe–Basel railway
6721:
6689:
6658:
6634:
6592:
6562:
6531:
6486:
6453:
6408:
6365:
6321:
6314:
6284:
6277:
6247:
6240:
6213:
6206:
6183:
6176:
6146:
6139:
6116:
6109:
6086:
6079:
6049:
6042:
6012:
6005:
5975:
5968:
5941:
5934:
5909:
5902:
5872:
5865:
5835:
5828:
5802:
5795:
5765:
5758:
5736:
5729:
5683:
5676:
5644:
5637:
5612:
5605:
5575:
5568:
5542:
5535:
5512:
5505:
5475:
5468:
5445:
5438:
5413:
5406:
5376:
5369:
5345:
5338:
5308:
5301:
5271:
5264:
5234:
5227:
5201:
5194:
5170:
5163:
5133:
5126:
5102:
5095:
5063:
5056:
5032:
5025:
4995:
4988:
4958:
4951:
4927:
4920:
4897:
4890:
4860:
4853:
4823:
4816:
4792:
4785:
4755:
4748:
4718:
4711:
4680:
4673:
4643:
4636:
4610:
4603:
4581:
4574:
4544:
4537:
4514:
4513:
4506:
4476:
4469:
4439:
4432:
4402:
4395:
4368:
4361:
4331:
4324:
4299:
4292:
4267:
4260:
4230:
4223:
4193:
4186:
4156:
4149:
4119:
4112:
4085:
4078:
4054:
4047:
4018:
4011:
3979:
3972:
3949:
3942:
3916:
3909:
3881:
3874:
3844:
3837:
3813:
3806:
3782:
3775:
3745:
3738:
3715:
3708:
3681:
3674:
3652:
3645:
3596:
3589:
3566:
3559:
3529:
3522:
3494:
3487:
3459:
3452:
3421:
3414:
3389:
3382:
3350:
3343:
3320:
3313:
3290:
3283:
3253:
3246:
3222:
3215:
3190:
3183:
3158:
3151:
3111:
3104:
3053:
3046:
3006:
2999:
2975:
2974:
2967:
2937:
2909:
2879:
2851:
2828:
2827:
2820:
2789:
2749:
2725:
2718:
2692:
2685:
2660:
2653:
2627:
2620:
2594:
2587:
2563:
2556:
2532:
2525:
2501:
2494:
2468:
2461:
2439:
2432:
2392:
2385:
2327:
2320:
2291:
2284:
2259:
2252:
2230:
2223:
2195:
2189:
2188:
2164:
2157:
2135:
2128:
2104:
2079:
2049:
2027:
1989:
1959:
1929:
1906:
1878:
1846:
1845:
1838:
1831:
1772:
1765:
1732:
1725:
1700:
1693:
1668:
1661:
1635:
1628:
1604:
1597:
1573:
1566:
1506:
1499:
1475:
1468:
1442:
1435:
1405:
1377:
1347:
1317:
1283:
1253:
1219:
1189:
1167:
1160:
1138:
1132:
1131:
1084:
1077:
1055:
1049:
1048:
1001:
994:
969:
962:
940:
933:
905:
898:
874:
867:
823:
822:
816:
815:
791:
784:
756:
749:
727:
720:
677:
670:
647:
640:
612:
605:
581:
574:
544:
537:
514:
507:
482:
475:
450:
443:
419:
412:
380:
373:
349:
348:
341:
334:
263:
38:
9039:
8988:
7190:
7177:
7164:
7151:
7138:
7125:
7112:
7099:
7086:
7073:
7060:
6454:
6177:
6110:
6080:
5910:
5836:
5543:
5114:Höllentalbahn to Donaueschingen
4086:
4055:
3247:
3223:
3159:
2628:
2533:
2158:
1096:Neckar Valley line to Jagstfeld
1078:
934:
875:
803:Main-Neckar line from Darmstadt
693:to Mannheim-Friedrichsfeld and
9208:]. Schweers + Wall. 2017.
8853:
8824:
8800:
7557:services are mostly hauled by
6733:High Rhine Railway to Konstanz
6563:
6366:
6214:
5942:
5506:
5346:
5171:
5033:
4804:Elz Valley Railway from Elzach
4793:
4268:
4066:Black Forest Railway to Singen
4048:
3943:
3875:
3814:
3390:
3054:
3007:
3000:
2621:
2469:
2462:
2165:
2129:
2028:
1839:
1832:
1726:
1598:
1523:Katzbach Railway from Odenheim
1507:
1056:
792:
648:
335:
13:
1:
9335:Vienna–Bratislava/Hegyeshalom
9106:Eisenbahn-Revue International
9079:(in German). 14 November 2015
8776:
8709:Basel Bad Bf – Basel SBB
7444:operate between Bruchsal and
7365:
7272:—was converted to control by
6775:Source: German railway atlas
6690:
6659:
6635:
6532:
5829:
5803:
5766:
5737:
5730:
5684:
5645:
5613:
5576:
5536:
5469:
5439:
5407:
5370:
5339:
5302:
5265:
5228:
5195:
5164:
5127:
5103:
5096:
5057:
5026:
4989:
4952:
4928:
4921:
4891:
4854:
4817:
4786:
4749:
4712:
4674:
4637:
4604:
4575:
4538:
4507:
4470:
4433:
4396:
4369:
4362:
4325:
4293:
4261:
4224:
4187:
4150:
4113:
4097:former bypass curve from the
4079:
3950:
3917:
3894:Appenweier-Muhrhaag junction
3776:
3653:
3254:
3191:
3152:
3112:
3105:
2968:
2821:
2726:
2693:
2661:
2595:
2564:
2526:
2502:
2495:
2433:
2321:
2253:
2224:
2196:
2136:
2080:
1990:
1443:
1436:
1203:Heidelberg-Kirchheim/Rohrbach
1161:
1085:
995:
963:
899:
785:
750:
721:
678:
641:
483:
451:
413:
342:
143:270.7 km (168.2 mi)
9381:1840 establishments in Baden
9376:Railway lines opened in 1840
8860:Hans Joachim Ritzau (1979).
8781:
8431:– Kappelrodeck – Ottenhöfen
7666:, Freiburg and some also in
7582:Albtal-Verkehrs-Gesellschaft
7529:caused by the boring of the
7338:line to Italy. As a result,
7241:Bad Schönborn-Kronau station
6972:. The first section between
6670:Wiese Valley Railway to Zell
6322:
6315:
6248:
6184:
6147:
6117:
6087:
6050:
6013:
5976:
5706:Müllheim–Badenweiler railway
5606:
5513:
5446:
5414:
4300:
4120:
3682:
3018:Rhine Railway from Karlsruhe
2719:
2588:
2557:
2440:
2393:
2386:
2241:Karlsruhe freight yard (old)
2105:
1857:Western Railway to Stuttgart
1574:
1567:
1476:
1378:
1168:
769:Mannheim-Friedrichsfeld Süd
728:
515:
476:
431:Rhine Railway from Karlsruhe
7:
9416:Rail transport in Karlsruhe
9109:(in German) (2): 58. 2016.
7291:and Freiburg were built as
6722:
6593:
6487:
6409:
6285:
6278:
6241:
6207:
6140:
6043:
6006:
5969:
5935:
5920:portal extension to reduce
5903:
5873:
5866:
5796:
5759:
5677:
5638:
5569:
5476:
5377:
5309:
5272:
5235:
5202:
5134:
5064:
4996:
4959:
4898:
4861:
4824:
4756:
4719:
4681:
4644:
4611:
4582:
4545:
4477:
4440:
4403:
4332:
4231:
4194:
4157:
4019:
4012:
3980:
3973:
3910:
3882:
3845:
3838:
3807:
3783:
3746:
3739:
3716:
3709:
3675:
3646:
3597:
3590:
3567:
3560:
3530:
3523:
3495:
3488:
3460:
3453:
3422:
3415:
3402:line from old Baden station
3383:
3351:
3344:
3321:
3314:
3303:Baden-Baden-Haueneberstein
3291:
3284:
3268:(current start of parallel
3047:
2938:
2910:
2880:
2852:
2790:
2750:
2686:
2654:
2328:
2292:
2260:
2231:
2050:
1960:
1930:
1907:
1879:
1773:
1766:
1733:
1701:
1694:
1669:
1662:
1636:
1629:
1605:
1500:
1469:
1406:
1348:
1318:
1284:
1254:
1220:
1190:
1149:from Heidelberger Hbf (old)
1139:
1002:
983:Heidelberg marshalling yard
970:
941:
906:
757:
671:
613:
606:
582:
575:
545:
538:
508:
496:(Container terminal bridge)
444:
420:
381:
374:
264:
70:4000 (Heidelberg–Karlsruhe)
10:
9467:
9202:Eisenbahnatlas Deutschland
9147:
9053:(in German). 19 March 2014
8906:(in German) (61): 401–408.
8649:Durmersheim – Rastatt
8490:Mannheim – Heidelberg
8472:Mannheim – Heidelberg
8394:(Freiburg –) Bad Krozingen
8360:Mannheim – Heidelberg
8343:Mannheim – Heidelberg
8103:services and a variety of
7773:(– Bern – Interlaken Ost)
6932:
6869:. It is also known as the
738:Schwetzingen–Mannheim line
125:701 (Heidelberg–Karlsruhe)
67:4002 (Mannheim–Heidelberg)
9280:
9002:(in German). 7 April 2014
8761:Wiesloch-Walldorf station
8707:Zell im Wiesental –
8672:
8551:
8452:
8325:
8132:
7609:Stadler Regio-Shuttle RS1
7307:have been modified under
6966:Technischen Baukommission
6750:
6739:
6730:
6715:
6698:
6683:
6667:
6652:
6643:
6628:
6586:
6574:
6556:
6543:Garden Railway to Lörrach
6540:
6525:
6480:
6462:
6447:
6402:
6374:
6359:
6348:
6308:
6271:
6234:
6225:
6200:
6195:
6170:
6133:
6129:Kirchberg Tunnel (129 m)
6128:
6103:
6098:
6073:
6036:
5999:
5962:
5953:
5928:
5918:
5896:
5859:
5847:
5822:
5814:
5789:
5752:
5745:
5723:
5692:
5670:
5631:
5624:
5599:
5562:
5551:
5529:
5521:
5499:
5462:
5454:
5432:
5425:
5400:
5363:
5354:
5332:
5295:
5258:
5221:
5213:
5188:
5179:
5157:
5120:
5111:
5089:
5050:
5041:
5019:
4982:
4945:
4936:
4914:
4909:
4884:
4847:
4810:
4801:
4779:
4742:
4705:
4667:
4630:
4622:
4597:
4590:
4568:
4531:
4522:
4500:
4463:
4426:
4389:
4377:
4355:
4318:
4311:
4286:
4276:
4254:
4217:
4180:
4143:
4131:
4106:
4094:
4072:
4063:
4041:
4030:
4005:
3966:
3961:
3936:
3931:to Offenburg freight yard
3928:
3903:
3893:
3868:
3831:
3822:
3800:
3791:
3769:
3732:
3727:
3702:
3693:
3668:
3661:
3639:
3583:
3578:
3553:
3516:
3481:
3446:
3408:
3398:
3376:
3337:
3332:
3307:
3302:
3277:
3265:
3240:
3231:
3209:
3199:
3177:
3167:
3145:
3120:
3098:
3040:
3015:
2993:
2983:
2961:
2931:
2903:
2873:
2845:
2836:
2814:
2783:
2776:
2743:
2734:
2712:
2704:
2679:
2669:
2647:
2636:
2614:
2603:
2581:
2572:
2550:
2541:
2519:
2510:
2488:
2477:
2455:
2448:
2426:
2401:
2379:
2314:
2300:
2278:
2268:
2246:
2239:
2217:
2204:
2182:
2173:
2151:
2144:
2122:
2113:
2098:
2088:
2073:
2043:
2036:
2021:
1998:
1983:
1953:
1923:
1918:
1900:
1891:Bruchsal Bildungszentrum
1872:
1854:
1825:
1759:
1741:
1719:
1687:
1655:
1647:
1622:
1613:
1591:
1582:
1560:
1515:
1493:
1484:
1462:
1454:
1429:
1399:
1389:
1371:
1341:
1311:
1277:
1247:
1213:
1183:
1176:
1154:
1147:
1125:
1093:
1071:
1066:to Heidelberger Hbf (old)
1064:
1042:
988:
981:
956:
949:
927:
892:
883:
861:
834:
809:
800:
778:
743:
736:
714:
686:
664:
659:
634:
599:
593:Mannheim marshalling yard
590:
568:
531:
526:
501:
491:
469:
459:
437:
428:
406:
367:
357:
328:
272:
257:
235:
204:
196:
183:
147:
139:
134:
122:665 (Mannheim–Heidelberg)
116:
111:
90:
79:
61:
55:
51:
46:
37:
32:
9077:Tenders Electronic Daily
8674:Basel trinational S-Bahn
8079:
8065:
8051:
8037:
8032:– Straßburg – Paris Est
8024:
7293:electronic interlockings
7266:mechanical interlockings
7005:5 ft 3 in
6196:Hartberg Tunnel (307 m)
5700:former level crossing of
3962:Offenburg Nord junction
2988:from Karlsruhe (planned)
2544:Rhine Railway to Rastatt
1919:Untergrombach crossover
9406:Transport in Heidelberg
9177:Greder, Werner (1983).
8976:(in German). p. 13
7961:Mannheim – Karlsruhe –
7944:Marseille-Saint-Charles
7636:Basel Badischer Bahnhof
7268:—with the exception of
7257:). Particularly after
5078:Freiburg (Breisgau) Hbf
3204:(south portal, planned)
2705:Karlsruhe-Brunnenstück
2207:former connection from
951:to Heidelberg Hbf (old)
558:Mannheim ARENA/Maimarkt
360:Riedbahn from Frankfurt
9181:(in German). Bruchsal.
8831:Werner Greder (1983).
8646:Karlsruhe Marktplatz –
8608:Karlsruhe Marktplatz –
8488:Kaiserslautern –
8446:Offenburg – Appenweier
8412:Appenweier – Offenburg
7679:Long-distance services
7624:Swiss Federal Railways
7580:In central Baden, the
7378:
7255:Baden-Kurpfalz Railway
7242:
6949:
6883:
4910:Gundelfingen junction
2483:(where system changes)
2176:Rhine Railway Mannheim
2092:Karlsruhe freight yard
1710:Bruchsal Schloßgarten
73:4280 (Karlsruhe–Basel)
9401:Transport in Mannheim
9290:Strasbourg–Appenweier
9274:Magistrale for Europe
9154:Röth, Helmut (2006).
8727:The tendering of the
8668: – Freudenstadt
8573: – Freudenstadt
8378:Denzlingen – Freiburg
8084:Hamburg – Hannover –
7863:– Stuttgart – Munich
7798:– Triberg – Singen –
7796:Karlsruhe – Offenburg
7571:double-decker coaches
7520:Mannheim Hauptbahnhof
7452:(RE) services of the
7373:
7283:between Mannheim and
7270:Freiburg Hauptbahnhof
7253:–Karlsruhe line (the
7240:
6945:
6466:line from Saint-Louis
6099:Klotz Tunnel (242 m)
5854:has a separate course
4416:Ringsheim/Europa-Park
3266:Rastatt Süd junction
2302:former route of the
841:Heidelberg-Wieblingen
527:Mannheim Rbf station
462:Riedbahn to Frankfurt
128:702 (Karlsruhe–Basel)
9340:Hegyeshalom–Budapest
9206:German railway atlas
8735:) is also provided.
8086:Karlsruhe – Freiburg
7591:In the Upper Rhine,
7569:locomotives hauling
7475:marshalling yard in
7454:Black Forest Railway
7336:Gotthard Base Tunnel
6986:Grand Duchy of Baden
6871:Rhine Valley Railway
5147:Freiburg-St. Georgen
4280:railway to Lahr town
4099:Black Forest Railway
3929:Windschläg junction
3507:Baden-Baden-Rebland
3333:Sandweier crossover
1678:Bruchsal Stegwiesen
1331:Bad Schönborn-Kronau
625:Mannheim-Seckenheim
192:AC overhead catenary
33:Rhine Valley Railway
27:Rail line in Germany
9391:Karlsruhe Stadtbahn
9386:Rhine-Neckar S-Bahn
9295:Appenweier–Bruchsal
8553:Karlsruhe Stadtbahn
8523:Germersheim –
8506:Germersheim –
8454:Rhine-Neckar S-Bahn
8448:– Kehl – Straßburg
8303:Karlsruhe – Rastatt
8238:– Wiesloch-Walldorf
8174:Karlsruhe – Rastatt
7920:Belfort-Montbéliard
7723:Kassel-Wilhelmshöhe
7595:services often use
7586:Karlsruhe Stadtbahn
7584:(AVG) operates the
7516:Rhine-Neckar S-Bahn
7442:Stadtbahn Karlsruhe
7434:Rhein-Neckar S-Bahn
7375:Rhine-Neckar S-Bahn
7320:Baden-Baden station
7274:relay interlockings
7227:Karlsruhe Stadtbahn
6907:Baden Rhine Railway
6888:Upper Rhine Railway
4558:Riegel-Malterdingen
4207:Friesenheim (Baden)
4033:current end of the
3472:Sinzheim (b. Bühl)
2000:Karlsruhe Stadtbahn
9305:Stuttgart–Augsburg
9300:Bruchsal–Stuttgart
8795:Railway Atlas 2017
8101:Interregio-Express
7379:
7311:and equipped with
7243:
7062:12 September 1840
6950:
6903:Badische Hauptbahn
5044:Line from Breisach
4972:Freiburg-Zähringen
4453:Herbolzheim (Brsg)
4244:Lahr (Schwarzwald)
3728:Önsbach crossover
2481:Karlsruhe Albtalbf
2404:Alb Valley Railway
1973:Weingarten (Baden)
494:HSL from Stuttgart
9348:
9347:
9215:978-3-89494-146-8
9032:978-3-7771-0445-4
8947:. 5 December 2012
8714:
8713:
8587:Menzingen –
8152:– Hausach –
8095:Regional services
8092:
8091:
7835:Karlsruhe – Basel
7830:Frankfurt Airport
7771:Karlsruhe – Basel
7685:Intercity-Express
7493:Katzenberg Tunnel
7465:marshalling yards
7415:Karlsruhe-Durlach
7407:Wiesloch-Walldorf
7356:Katzenberg Tunnel
7219:strategic railway
7206:
7205:
7148:Müllheim (Baden)
7054:Start of section
6970:Upper Rhine Plain
6827:Baden-Württemberg
6819:
6818:
6815:
6814:
6811:
6810:
6770:
6769:
6431:
6430:
6396:
6395:
6344:
6343:
6228:Katzenberg Tunnel
5956:Katzenberg Tunnel
5716:
5715:
4384:
4101:
2772:
2771:
2738:
2642:
2609:
2212:
2209:Ausbesserungswerk
2063:Karlsruhe-Durlach
1554:
1553:
1361:Bad Schönborn-Süd
1267:Wiesloch-Walldorf
1024:
1023:
856:
855:
708:
707:
323:
322:
279:from Ludwigshaven
84:Baden-Württemberg
16:(Redirected from
9458:
9315:Munich–Rosenheim
9285:Paris–Strasbourg
9272:
9271:
9260:
9253:
9246:
9237:
9236:
9219:
9196:
9190:
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