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engine, Rahal was not a factor, but
Sullivan dominated. Sullivan started from the pole, and led the final 74 laps to score a crucial victory. With only two races left, Sullivan had a commanding 25-point lead. At the second-to-last race of the season at Laguna Seca, Sullivan pulled out a hat trick by winning the pole, leading the most laps, and winning the race. With still one race left, Sullivan clinched the 1988 CART title, holding an insurmountable 35-point lead. It was Sullivan's first and only championship title and Penske's first since 1985.
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won four races, nine pole positions, and had 11 top five finishes en route to the championship title. Sullivan got off to a slow start, but at Indy, he and his Penske teammates (Rick Mears and Al Unser) dominated the month of May. The Penske team swept all three spots on the front row, and led 192 of
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engine. After being introduced in 1986, and earning its first victory in 1987, the Ilmor Chevy dominated the series in 1988, and established itself as the best powerplant on the circuit. Chevy won 14 of the 15 races, and all 15 pole positions. Along the way, the Ilmor Chevy earned its first victory
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engine. The engine was known to be down on horsepower, but excelled in fuel mileage and reliability, particularly in the 500-mile races. Rahal finished 4th at Indy, second at the
Michigan 500, and won the Pocono 500. His ten top five finishes kept him in contention for the title, but with only one
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At Mid-Ohio, Rahal crashed out, and his title hopes began to fade. Sullivan and Unser were separated by 1 point with four races to go. All three drivers finished strong at Road
America, and the championship battle pushed on. The turning point of the season came at Nazareth. Al Unser Jr. blew his
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also lurking in 4th and 5th, respectively. Unser Jr. dominated the race, leading 82 (of 112) laps and winning for the second time at the
Tamiami Park circuit. Rahal blew an engine, Mario Andretti dropped out, and Mears finished second. The results saw a shake up in the standings, with Unser Jr.
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After winning the
Michigan 500, Danny Sullivan took the points lead for the first time all year. The lead was short-lived, however, as he wrecked at Pocono. Rahal and Unser Jr. finished 1-2 at Pocono, and the top three in the standings were separated by only 5 points with five races remaining.
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suffered a devastating crash at the Pocono 500, but would recover before the end of the season. Jim
Crawford, who suffered serious leg injuries in a crash in 1987, returned to the cockpit with a notable run at Indianapolis where he led 8 laps and finished 6th, the best result to-date for the
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the 200 laps. Sullivan himself qualified second and dominated the first half of the race. He dropped out just beyond the halfway point when a wing adjuster failed and sent his car into the wall. He rebounded over the next six races, posting two wins and no finish worse than 4th.
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for 1988, and also got use of the coveted
Chevrolet engine. Unser won at Long Beach and Toronto, then won a controversial race at the Meadowlands. Battling for the lead in the late stages of the race, he tangled with Emerson Fittipaldi, sending Fittipaldi into the tire barrier.
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Another story was the continued downward spiral of March. After
Portland the Patrick Racing Team changed from the latest March to a Lola fleet which consisted of the current model and a year old Lola.
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returning to a full-time schedule (from 1980-1987, he only ran a partial schedule), and the
Porsche Indy car team expanding to full-time with driver
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finishing second in points, Rahal third, and Mears slipping ahead of
Andretti by 3 points for 4th and 5th.
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became a race to see who would finish second in points. Rahal held an 8-point lead over Al Unser Jr., with
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Checker 200 Presented by Phoenix International Raceway and the Fiesta Bowl
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7850:
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230:
225:. The season consisted of 15 races, and one non-points exhibition event.
47:
8281:
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Indianapolis was USAC-sanctioned but counted towards the CART title.
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win, he was struggling to keep pace with the Chevy-powered teams.
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With the championship decided for Sullivan, the season finale at
2892:
Nissan Monterey Grand Prix Featuring the Champion Spark Plug 300
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9160:
9123:
are not official championship years or upcoming seasons.
280:
Sullivan's nearest competitors during the season were
245:, but counted towards the CART points championship.
217:
season was the 10th national championship season of
9337:
7627:Top result per race counts towards Nations' Cup.
8152:"1988 CART PPG IndyCar World Series standings"
292:after a winless 1987 campaign and returned to
252:The 1988 season was the breakout year for the
9146:
8267:
8200:. Indianapolis Motor Speedway. Archived from
249:won the Indy 500, his third victory at Indy.
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300:Back-to-back defending CART champion, and
3776:
8219:. Champ Car World Series. Archived from
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229:was the national champion, winning for
14:
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8255:
315:and the took up development of the
215:1988 CART PPG Indy Car World Series
24:
8247:1988 American Racing Series season
2874:Pennsylvania International Raceway
25:
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3255:Budweiser Grand Prix of Cleveland
2517:
347:Other stories from 1988 included
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8183:"1988 PPG Indy Car World Series"
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2866:Bosch Spark Plug Grand Prix
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3804:
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3490:Escort Radar Warning 200
2814:Escort Radar Warning 200
2658:Budweiser/G.I. Joe's 200
1555:All except 11-12 and 14
1476:Alex Morales Motorsports
1409:Bettenhausen Motorsports
371:Drivers and constructors
254:Ilmor Chevrolet Indy V-8
8217:"Standings after Miami"
8139:. racing-reference.info
3631:Champion Spark Plug 300
2853:Elkhart Lake, Wisconsin
2801:Long Pond, Pennsylvania
2692:Burke Lakefront Airport
2086:Gary Trout Motorsports
1026:Machinists Union Racing
940:Vince Granatelli Racing
311:. The team dropped the
265:winning from the pole.
3777:Final driver standings
3349:Meadowlands Grand Prix
2979:Non-championship event
2593:Long Beach, California
1300:A. J. Foyt Enterprises
383:competed for the 1988
8242:1988 Indianapolis 500
7579:Ran fastest race lap
5006:Tony Bettenhausen Jr.
3781:Further information:
3727:Nissan Indy Challenge
3067:Long Beach Grand Prix
2946:Nissan Indy Challenge
2645:West Allis, Wisconsin
1652:2, 5-8, 11-12, 14-15
1442:Tony Bettenhausen Jr.
663:Porsche North America
385:Indy Car World Series
239:1988 Indianapolis 500
41:Indy Car World Series
3161:Miller High Life 200
2905:Monterey, California
2632:Miller High Life 200
2266:Scheid Tire Centers
1889:Los Angeles Drywall
1575:2-3, 5-8, 11-12, 15
1446:All except 5 and 15
806:Doug Shierson Racing
290:Doug Shierson Racing
9168:seasons (1979–2008)
8154:. race-database.com
8137:"1988 CART Results"
7597:Rookie of the Year
7587:Led most race laps
5671:Ludwig Heimrath Jr.
3302:Molson Indy Toronto
2900:Laguna Seca Raceway
2736:Marlboro Grand Prix
2710:Molson Indy Toronto
1723:Leader Card Racing
1571:Ludwig Heimrath Jr.
18:1988 IndyCar season
8285:(Indy car) seasons
8223:on 22 October 2008
7998:Manufacturers' Cup
4341:Emerson Fittipaldi
3680:Marlboro Challenge
3561:Emerson Fittipaldi
3514:Emerson Fittipaldi
3361:Emerson Fittipaldi
3284:Newman/Haas Racing
3049:Newman/Haas Racing
2974:Road/Street course
2920:Marlboro Challenge
2775:Brooklyn, Michigan
2226:Kent Baker Racing
1789:Dobson Motorsports
1233:5-8, 11-12, 14-15
497:Emerson Fittipaldi
430:Newman/Haas Racing
241:was sanctioned by
157:Rookie of the Year
123:Manufacturers' Cup
9346:Champ Car seasons
9333:
9332:
9128:
9127:
8185:. Champ Car Stats
8170:. Driver Database
8127:
8126:
7992:
7991:
7901:Constructors' Cup
7895:
7894:
7619:
7618:
7615:
7614:
7611:
7610:
7546:
7545:
7477:(Outside Top 12)
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