7966:
32:
7066:
Problems with this transmission are well known. This transmission locks up the torque converter in all gears, increasing wear. Combined with a sealed transmission pan and "lifetime fluid", some people have experienced catastrophic transmission failure. Owners report shift issues when oil begins
245:
is the first transmission designed according to ZF's new paradigm. After gaining additional gear ratios only with additional components, this time the number of components has to decrease while the number of ratios still increase. The
5461:
5302:
5822:
6631:
With consistently falling gear steps, the largest gear step is the one from the 1st to the 2nd gear, although it should be limited for a smooth gear shift. A ratio step of up to 5 : 3 (1.6667 : 1) is good,
5634:
7479:
llrad, all wheel). It was used by the
Volkswagen Group for some permanent four-wheel drive models and packages a TORSEN type center differential, and open front differential into the transmission assembly.
7070:
There are also problems with the valve block and solenoids When this failure starts to occur, shift quality and speed, torque transfer and even loss of ability to engage gears can occur. These problems led
2420:
2347:
2274:
2201:
2128:
1631:
1558:
1485:
1412:
5157:
5693:
5520:
2658:
4418:
4369:
4195:
3917:
3868:
3686:
2055:
2005:
4285:
4244:
3735:
2558:
1066:
6139:
4862:
4778:
4729:
3784:
2789:
2740:
2607:
1948:
1904:
1860:
1816:
1772:
1728:
1684:
1330:
1286:
1242:
1198:
1154:
1110:
6047:
6088:
6175:
4895:
4680:
3316:
3151:
4450:
4318:
3949:
3817:
3283:
3184:
2821:
2691:
6240:
4811:
3349:
3217:
3250:
6208:
4927:
7345:
turbocharged inline-six and V8) Although production of the transmission ended in 2014, Ford retained sufficient inventory to last until end of Falcon production in 2016.
224:
automatic transmission was produced by the Saarbrücken plant in March 2014 after 7,050,232 units were produced. The ZF plant in
Shanghai continued to produce the
1014:
982:
950:
918:
886:
854:
822:
8071:
5308:
8047:
5163:
5699:
7919:
297:
also dispenses with the use of the direct gear ratio, making it one of the very few automatic transmission concepts without such a ratio.
8210:
8185:
6589:
can impair the driving experience, especially when towing a trailer. A torque converter can only partially compensate for this deficiency
5533:
8123:
7888:
8163:
8141:
293:, to reduce both the size and weight. It was first realized here. Like all transmissions realized with Lepelletier transmissions, the
8238:
7996:
Kasuya, Satoru; Taniguchi, Takao; Tsukamoto, Kazumasa; Hayabuchi, Masahiro; Nishida, Masaaki; Suzuki, Akitomo; Niki, Hiroshi (2005).
2353:
2280:
2207:
2134:
2061:
1564:
1491:
1418:
1345:
680:
Differences in gear ratios have a measurable, direct impact on vehicle dynamics, performance, waste emissions as well as fuel mileage
6777:
With consistently rising (from right to left) gear steps, each 2nd degree step (first row highlighted in green) is larger than 1.
7697:
2011–2014 Ford Falcon (FG2 turbocharged inline-four, naturally-aspirated inline-six, turbocharged inline-six and supercharge V8)
5073:
7390:
8078:
7571:
applications. This transmission is suitable for 4WDs with a separate transfer box (the "X" stands for external 4WD).
8025:
7640:
7360:
5640:
5467:
8057:
7364:
7633:
2618:
265:. Coming from 5 gear ratios made of 10 main components to the 6 made of 8 now reflects, what major progress the
4378:
4329:
4152:
3877:
3828:
3643:
2011:
1961:
7075:
to extend the warranty on all of their vehicles equipped with this transmission to 100,000 miles or 10 years.
6582:
Reverse and 1st gear should have the same ratio. Plus 11 % minus 10 % compared to 1st gear is good,
4253:
4204:
3695:
2515:
1025:
304:
lock-up on all six forward gears, and disengage it completely when at a standstill, significantly closing the
6099:
4822:
4738:
4689:
3744:
2749:
2700:
2567:
1910:
1866:
1822:
1778:
1734:
1690:
1646:
1292:
1248:
1204:
1160:
1116:
1072:
6012:
7044:
6056:
718:
286:
8096:
7853:
6827:
that runs counter to the consistent increase in shaft speed differences (second row highlighted in green)
7219:
in 2001. Initially only used by premium brands, it was later available on the 2009 model year V8 Hyundai
6151:
4871:
4653:
3292:
3124:
4426:
4294:
3925:
3793:
3259:
3160:
2797:
2667:
7712:
7708:
turbocharged inline-four, naturally-aspirated inline-six, turbocharged inline-six and supercharged V8 )
7518:
7349:
7318:
7031:
7027:
6378:
6216:
4787:
3325:
3193:
697:
290:
266:
251:
3226:
6184:
4903:
7817:
was about to be launched and innovations are typically introduced first in the premium segment, the
7911:
7830:
7940:
7701:
7485:
7330:
671:
3 gearsets (of which 2 gearsets are combined as a
Ravigneaux compound gearset), brakes, clutches
7512:
154:
89:
8127:
7452:
7384:
990:
958:
926:
894:
862:
830:
798:
201:
having lower and higher torque capacity, respectively. In 2007, the second generation of the
7396:
7378:
7306:
7253:
7247:
5456:{\displaystyle {\tfrac {R_{2}R_{3}(S_{1}+R_{1})}{R_{2}R_{3}(S_{1}+R_{1})-S_{1}S_{2}S_{3}}}}
3581:
3481:
550:
511:
99:
7854:"More than Seven Million: ZF Ends Production of Successful 6-Speed Automatic Transmission"
8:
7814:
7446:
7434:
6722:
6714:
5960:
5950:
4603:
4102:
3591:
3501:
3491:
3074:
2983:
2973:
2963:
2467:
2457:
2447:
309:
270:
262:
257:, which can provide more gear ratios with significantly fewer components. This means the
170:
135:
125:
86:
8017:
7974:
7857:
7705:
7627:
7607:
7523:
7428:
7402:
7342:
7324:
7292:
7286:
7266:
7216:
4593:
4092:
3577:
3477:
628:
589:
546:
507:
147:
103:
80:
50:
8009:
7998:"AISIN AW New High Torque Capacity Six-Speed Automatic Transmission for FWD vehicles"
7583:
7356:
713:
282:
254:
181:
in 2000, it was the first six-speed automatic transmission in a production passenger
7502:
7671:
7568:
7472:
7338:
7334:
7312:
7280:
7152:
7144:
7072:
6870:
6857:
6844:
6697:
6684:
6671:
5297:{\displaystyle {\tfrac {R_{3}(S_{1}+R_{1})(S_{2}+R_{2})}{R_{1}S_{2}(S_{3}+R_{3})}}}
301:
7299:
7220:
305:
8052:
7422:
4589:
4088:
624:
585:
174:
8232:
8013:
7440:
5817:{\displaystyle {\tfrac {R_{3}(S_{1}+R_{1})}{R_{3}(S_{1}+R_{1})+S_{1}S_{3}}}}
7725:
7620:
7613:
7120:
6718:
6710:
5956:
4599:
4098:
3587:
3497:
3487:
3070:
2979:
2969:
2959:
2463:
2453:
2443:
8077:. Jaguar Cars North America. 30 September 2002. p. 4. Archived from
7576:
8021:
6534:
than the average gear step (cell highlighted in yellow two rows above).
7997:
7409:
7179:
3064:
472:
110:
65:
7540:
6510:
With consistently falling gear steps (row highlighted in yellow), the
7762:
7755:
7748:
7735:
7415:
7371:
7273:
150:
31:
7530:
7492:
7169:
7159:
5629:{\displaystyle {\tfrac {R_{2}R_{3}(S_{1}+R_{1})}{R_{1}S_{2}S_{3}}}}
7067:
breaking down beyond 50K miles, hence shifting issues are common.
7995:
7797:
7790:
7783:
7776:
7769:
7199:
7189:
6413:(the combined carrier of the compound Ravigneaux gearset 2 and 3)
6882:
produced in the PRC, alternatively known as 6HP 19tu and 6HP 19z
7600:
7094:
2415:{\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{6}}}-{\tfrac {i_{1}}{i_{5}}}}
2342:{\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{5}}}-{\tfrac {i_{1}}{i_{4}}}}
2269:{\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{4}}}-{\tfrac {i_{1}}{i_{3}}}}
2196:{\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{3}}}-{\tfrac {i_{1}}{i_{2}}}}
2123:{\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{2}}}-{\tfrac {i_{1}}{i_{1}}}}
1626:{\displaystyle {\tfrac {i_{4}}{i_{5}}}:{\tfrac {i_{5}}{i_{6}}}}
1553:{\displaystyle {\tfrac {i_{3}}{i_{4}}}:{\tfrac {i_{4}}{i_{5}}}}
1480:{\displaystyle {\tfrac {i_{2}}{i_{3}}}:{\tfrac {i_{3}}{i_{4}}}}
1407:{\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{2}}}:{\tfrac {i_{2}}{i_{3}}}}
3060:
468:
107:
431:
6HP 28 · 6HP 29 · 6HP 34
394:
6HP 26 · 6HP 19 · 6HP 32
7813:
was planned for high-output applications. As the successor
7117:
BMW 116i, 118i, 120i (E87), pre-LCI, 135i (E82), 118d (E81)
5152:{\displaystyle -{\tfrac {R_{3}(S_{1}+R_{1})}{R_{1}S_{3}}}}
182:
6634:
up to 7 : 4 (1.7500 : 1) is acceptable (red);
6476:
Ring 3: ring gear of gearset 3: outer
Ravigneaux gearset
6458:
Ring 2: ring gear of gearset 2: inner
Ravigneaux gearset
7596:
2010–2013 Land Rover
Discovery 4 (LR4 in North America)
7593:
2005–2009 Land Rover
Discovery 3 (LR3 in North America)
7261:. Therefore, certain Ford vehicles will not be listed.
173:
applications, designed and built by ZF's subsidiary in
6467:
Sun 3: sun gear of gearset 3: outer
Ravigneaux gearset
6449:
Sun 2: sun gear of gearset 2: inner
Ravigneaux gearset
6221:
6189:
6156:
6104:
6061:
6020:
5704:
5645:
5538:
5472:
5313:
5168:
5081:
4908:
4876:
4827:
4792:
4743:
4694:
4661:
4431:
4383:
4334:
4299:
4258:
4209:
4160:
3930:
3882:
3833:
3798:
3749:
3700:
3651:
3330:
3297:
3264:
3231:
3198:
3165:
3132:
2802:
2754:
2705:
2672:
2623:
2572:
2523:
2387:
2358:
2314:
2285:
2241:
2212:
2168:
2139:
2095:
2066:
2016:
1972:
1915:
1871:
1827:
1783:
1739:
1695:
1651:
1598:
1569:
1525:
1496:
1452:
1423:
1379:
1350:
1297:
1253:
1209:
1165:
1121:
1077:
1033:
8072:"2003 model year XK service training technical guide"
7114:
BMW 318i, 320i, 325i, 328i, 330i, 335i (E9X), pre-LCI
6219:
6187:
6154:
6102:
6059:
6015:
5702:
5643:
5536:
5470:
5311:
5166:
5076:
4906:
4874:
4825:
4790:
4741:
4692:
4656:
4429:
4381:
4332:
4297:
4256:
4207:
4155:
3928:
3880:
3831:
3796:
3747:
3698:
3646:
3328:
3295:
3262:
3229:
3196:
3163:
3127:
2800:
2752:
2703:
2670:
2621:
2570:
2518:
2356:
2283:
2210:
2137:
2064:
2014:
1964:
1913:
1869:
1825:
1781:
1737:
1693:
1649:
1567:
1494:
1421:
1348:
1295:
1251:
1207:
1163:
1119:
1075:
1028:
993:
961:
929:
897:
865:
833:
801:
7030:
is applied · shown here to reflect the progress the
6584:
plus 25 % minus 20 % is acceptable (red);
6393:• Planetary gearset 1 is on the input (turbine) side
8205:
8203:
7230:are available depending on application and brand:
6779:Smaller than its predecessor is acceptable (red);
6507:Standard 50/50: 50/50 are above/below average step
6422:(ring gear of gearset 3: outer Ravigneaux gearset)
6234:
6202:
6169:
6133:
6082:
6041:
5816:
5687:
5628:
5514:
5455:
5296:
5151:
4921:
4889:
4856:
4805:
4772:
4723:
4674:
4444:
4412:
4363:
4312:
4279:
4238:
4189:
3943:
3911:
3862:
3811:
3778:
3729:
3680:
3343:
3310:
3277:
3244:
3211:
3178:
3145:
2815:
2783:
2734:
2685:
2652:
2601:
2552:
2414:
2341:
2268:
2195:
2122:
2049:
1999:
1942:
1898:
1854:
1810:
1766:
1722:
1678:
1625:
1552:
1479:
1406:
1324:
1280:
1236:
1192:
1148:
1104:
1060:
1008:
976:
944:
912:
880:
848:
816:
7718:2010–2012 BMW 320d Lci (Thailand) (Engine N47D20)
6579:Standard REV: reverse gear is similar to 1st gear
6377:The 6HP-transmission is the first one to use the
8230:
8200:
269:means compared to conventional designs like the
8118:
8116:
8114:
7883:
7881:
7879:
7877:
7875:
6821:Standard SPEED: shaft speed difference increase
7215:was the initial version and first used by the
5688:{\displaystyle {\tfrac {S_{1}+R_{1}}{R_{1}}}}
5515:{\displaystyle {\tfrac {R_{3}}{S_{3}+R_{3}}}}
217:was planned, but never went into production.
8111:
7872:
7155:for some permanent four-wheel drive models.
6516:of them (rounded down, here the first two)
185:. Other variations of the first generation
7779:(LCI Models: 530d, 535d, 535i, 540i, 550i)
7731:2009 LCI (BMW 528i E60) (Engine: N52B30AE)
7405:, except 740d xDrive, 760i/Li and Hybrid 7
6528:of them (rounded up, here the last three)
2653:{\displaystyle {\tfrac {211,140}{90,241}}}
30:
6834:indicate an unfavorable gearset selection
6816:
6814:
6812:
6810:
6774:Standard SECOND: 2nd degree steps above 1
6628:Standard FIRST: gear step 1st to 2nd gear
6540:indicate an unfavorable gearset selection
6502:
4413:{\displaystyle {\tfrac {13,386}{15,689}}}
4364:{\displaystyle {\tfrac {13,386}{11,573}}}
4190:{\displaystyle -{\tfrac {13,386}{4,183}}}
3912:{\displaystyle {\tfrac {13,968}{16,271}}}
3863:{\displaystyle {\tfrac {13,968}{12,155}}}
3681:{\displaystyle -{\tfrac {13,968}{4,485}}}
2050:{\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{1}}}-0}
2000:{\displaystyle 0-{\tfrac {i_{1}}{i_{R}}}}
8094:
7961:
7959:
7550:
6808:
6806:
6804:
6802:
6800:
6798:
6796:
6794:
6792:
6790:
6500:
6498:
6496:
6494:
6492:
6490:
6488:
6486:
6484:
6482:
6391:• Input and output are on opposite sides
4280:{\displaystyle {\tfrac {15,617}{63586}}}
4239:{\displaystyle {\tfrac {13,386}{3,293}}}
3730:{\displaystyle {\tfrac {13,968}{3,515}}}
2553:{\displaystyle -{\tfrac {4,590}{1,349}}}
1061:{\displaystyle -{\tfrac {i_{R}}{i_{1}}}}
261:is actually lighter than its five-speed
8097:"2007 Aston Martin DB9 Coupe Road Test"
7245:Ford has developed their own versions (
6891:planned, but never went into production
6769:
6767:
6765:
6763:
6761:
6759:
6757:
6755:
6753:
6751:
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6621:
6619:
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6615:
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4724:{\displaystyle {\tfrac {6,624}{1,645}}}
3779:{\displaystyle {\tfrac {8,148}{3,515}}}
2784:{\displaystyle {\tfrac {4,590}{5,293}}}
2735:{\displaystyle {\tfrac {9,180}{8,033}}}
2602:{\displaystyle {\tfrac {9,180}{2,201}}}
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1811:{\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{3}}}}
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1723:{\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{1}}}}
1679:{\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{R}}}}
1325:{\displaystyle {\tfrac {i_{5}}{i_{6}}}}
1281:{\displaystyle {\tfrac {i_{4}}{i_{5}}}}
1237:{\displaystyle {\tfrac {i_{3}}{i_{4}}}}
1193:{\displaystyle {\tfrac {i_{2}}{i_{3}}}}
1149:{\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{2}}}}
1105:{\displaystyle {\tfrac {i_{1}}{i_{1}}}}
8231:
8045:
7848:
7846:
7579:(All with Jaguar type engines or TDV8)
7529:2006–2011 Audi A6 (Typ C6/4F) 3.0 TDI
7126:Hyundai Genesis Coupe - 2010-2012 3.8L
6749:
6747:
6745:
6743:
6741:
6739:
6737:
6735:
6733:
6731:
6613:
6611:
6609:
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6605:
6603:
6601:
6599:
6597:
6595:
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6560:
6558:
6556:
6554:
6552:
6550:
6548:
6546:
6042:{\displaystyle -{\tfrac {1,323}{323}}}
300:It also has the capability to achieve
8211:"Review: Ford SZ Territory (2011–16)"
8186:"Review: Ford SY Territory (2005–11)"
7956:
7909:
7151:llrad, all wheel).It was used by the
6787:
6657:
6655:
6653:
6651:
6649:
6647:
6645:
6479:
6083:{\displaystyle {\tfrac {1,323}{361}}}
691:
36:Automatic Transmission 6HP 26 cutaway
7889:"Review: Ford FG X Falcon (2014–16)"
7686:
7295:(Pre-LCI models, 645i / 650i / 635d)
5830:Algebra And Actuated Shift Elements
8126:. JT Automatics Ltd. Archived from
7843:
7196:C6/4F) 3.0 TDI / 3.2 FSI / 3.0 TFSI
7083:
6728:
6592:
6543:
6170:{\displaystyle {\tfrac {294}{209}}}
4890:{\displaystyle {\tfrac {144}{169}}}
4675:{\displaystyle -{\tfrac {144}{47}}}
3311:{\displaystyle {\tfrac {336}{391}}}
3146:{\displaystyle -{\tfrac {112}{33}}}
205:series was introduced, with models
13:
8164:"Review: Ford FG Falcon (2008–14)"
8142:"Review: Ford BF Falcon (2005–10)"
8124:"Aston Martin Automatic Gearboxes"
8095:Crawford, Anthony (25 July 2007).
7391:Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé
6642:
4445:{\displaystyle {\tfrac {97}{144}}}
4313:{\displaystyle {\tfrac {138}{89}}}
3944:{\displaystyle {\tfrac {97}{144}}}
3812:{\displaystyle {\tfrac {144}{95}}}
3278:{\displaystyle {\tfrac {112}{97}}}
3179:{\displaystyle {\tfrac {112}{27}}}
2816:{\displaystyle {\tfrac {85}{123}}}
2686:{\displaystyle {\tfrac {108}{71}}}
14:
8250:
7182:(All models except 5.0 V10 TDI) (
6235:{\displaystyle {\tfrac {49}{66}}}
4806:{\displaystyle {\tfrac {72}{47}}}
4594:6L 80 · 6L 90
4093:6L 45 · 6L 50
3482:6R 60 · 6R 80
3344:{\displaystyle {\tfrac {24}{35}}}
3212:{\displaystyle {\tfrac {64}{27}}}
629:6L 80 · 6L 90
590:6L 45 · 6L 50
512:6R 60 · 6R 80
315:
231:
8239:ZF Friedrichshafen transmissions
7061:
7043:inner and outer sun gear of the
3245:{\displaystyle {\tfrac {14}{9}}}
276:
8178:
8156:
8134:
8088:
8064:
8048:"BMW 745i – First Drive Review"
8046:Markus, Frank (November 2001).
8039:
8028:from the original on 2020-07-20
7989:
7933:
7922:from the original on 2023-06-21
7488:(All models except 6.0 V12 TDI)
7269:735i, 745i, 760i, 730d and 740d
7078:
7037:
7020:
6990:
6961:
6939:
6916:
6894:
6885:
6876:
6863:
6850:
6837:
6703:
6690:
6677:
6664:
6537:Deviating gear steps (red bold)
6470:
6461:
6452:
6443:
6203:{\displaystyle {\tfrac {1}{1}}}
4922:{\displaystyle {\tfrac {2}{3}}}
236:
7912:"Lepelletier Planetary System"
7903:
7623:(some facelift models use 8HP)
6440:Ring 1: ring gear of gearset 1
6434:
6425:
6383:
6371:
5784:
5758:
5743:
5717:
5587:
5561:
5413:
5387:
5362:
5336:
5287:
5261:
5236:
5210:
5207:
5181:
5120:
5094:
674:
665:
1:
7836:
7202:(Typ D3/4E) 3.0 TDI / 3.2 FSI
6586:even larger deviations (bold)
136:ZF 8HP Transmission
126:ZF 5HP Transmission
7821:never went into production.
7563:is another variation of the
7045:Ravigneaux planetary gearset
6431:Sun 1: sun gear of gearset 1
7:
7824:
7608:BMW 330(x)d xDrive (E90/91)
7526:(5.0 V10 TDI only) (Typ 3D)
6831:two consecutive ones (bold)
255:epicyclic/planetary gearset
10:
8255:
7910:Riley, Mike (2013-09-01).
7657:
7458:
7130:
7032:Lepelletier gear mechanism
7028:Lepelletier gear mechanism
6379:Lepelletier gear mechanism
698:Lepelletier Gear Mechanism
687:In-Depth Gear Ratios
462:
425:
378:
375:
371:
308:gap between automatic and
291:Lepelletier gear mechanism
267:Lepelletier gear mechanism
7804:
7741:
7691:
7647:
7628:BMW 5 series LCI (xdrive)
7586:(4.4-litre and 5.0-litre
7206:
7088:
7055:
6368:
6364:
5943:
5829:
5696:
5637:
5530:
5464:
5305:
5160:
5061:
4584:
4083:
3572:
3472:
3054:
2945:
2429:
2425:
724:
717:
707:
704:
701:
694:
161:-speed transmission with
131:
121:
116:
95:
79:
74:
64:
56:
46:
41:
29:
24:
7831:List of ZF transmissions
7786:(LCI Models: 635d, 650i)
7721:2011–2013 BMW 335i (E9X)
7603:(E83) 3.0d (some models)
7226:Several versions of the
7123:(All models except Z4 M)
695:Planetary Gearset: Teeth
228:for the Chinese market.
8213:. AustralianCar.Reviews
8188:. AustralianCar.Reviews
8166:. AustralianCar.Reviews
8144:. AustralianCar.Reviews
7941:"ZF 6HP26 Transmission"
7891:. AustralianCar.Reviews
7325:BMW 3 Series (E90, E92)
5068:R & Even
1009:{\displaystyle {i_{6}}}
977:{\displaystyle {i_{5}}}
945:{\displaystyle {i_{4}}}
913:{\displaystyle {i_{3}}}
881:{\displaystyle {i_{2}}}
849:{\displaystyle {i_{1}}}
817:{\displaystyle {i_{R}}}
169:lanetary gearsets) for
165:ydraulic converter and
153:name for its six-speed
148:ZF Friedrichshafen AG's
7772:(LCI 325d, 330d, 335d)
7666:is a variation of the
7513:Bentley Continental GT
7467:is a variation of the
7139:is a variation of the
7111:BMW 730i/li, (E65/E66)
6236:
6204:
6171:
6135:
6084:
6043:
5818:
5689:
5630:
5516:
5457:
5298:
5153:
4923:
4891:
4858:
4807:
4774:
4725:
4676:
4446:
4414:
4365:
4314:
4281:
4240:
4191:
3945:
3913:
3864:
3813:
3780:
3731:
3682:
3345:
3312:
3279:
3246:
3213:
3180:
3147:
2817:
2785:
2736:
2687:
2654:
2603:
2554:
2416:
2343:
2270:
2197:
2124:
2051:
2001:
1944:
1900:
1856:
1812:
1768:
1724:
1680:
1627:
1554:
1481:
1408:
1326:
1282:
1238:
1194:
1150:
1106:
1062:
1010:
978:
946:
914:
882:
850:
818:
155:automatic transmission
90:Automatic Transmission
8060:on 18 September 2014.
7975:ZF Friedrichshafen AG
7582:2006–2013 Land Rover
7575:2006–2013 Land Rover
7551:6HP 26X & 6HP 26Z
7453:Aston Martin Vanquish
7385:Maserati Quattroporte
6829:is acceptable (red);
6781:smaller than 1 (bold)
6237:
6205:
6172:
6136:
6085:
6044:
5819:
5690:
5631:
5517:
5458:
5299:
5154:
4924:
4892:
4859:
4808:
4775:
4726:
4677:
4447:
4415:
4366:
4315:
4282:
4241:
4192:
3946:
3914:
3865:
3814:
3781:
3732:
3683:
3346:
3313:
3280:
3247:
3214:
3181:
3148:
2946:2007: 2nd Generation
2818:
2786:
2737:
2688:
2655:
2604:
2555:
2430:2000: 1st Generation
2417:
2344:
2271:
2198:
2125:
2052:
2002:
1945:
1901:
1857:
1813:
1769:
1725:
1681:
1628:
1555:
1482:
1409:
1327:
1283:
1239:
1195:
1151:
1107:
1063:
1011:
979:
947:
915:
883:
851:
819:
426:2007: 2nd Generation
376:2000: 1st Generation
7397:Aston Martin DBS V12
7379:Maserati GranTurismo
6217:
6185:
6152:
6100:
6057:
6013:
5700:
5641:
5534:
5468:
5309:
5164:
5074:
4904:
4872:
4823:
4788:
4739:
4690:
4654:
4427:
4379:
4330:
4295:
4254:
4205:
4153:
3926:
3878:
3829:
3794:
3745:
3696:
3644:
3326:
3293:
3260:
3227:
3194:
3161:
3125:
2955:ZF 6HP 34
2798:
2750:
2701:
2668:
2619:
2568:
2516:
2439:ZF 6HP 32
2354:
2281:
2208:
2135:
2062:
2012:
1962:
1911:
1867:
1823:
1779:
1735:
1691:
1647:
1565:
1492:
1419:
1346:
1293:
1249:
1205:
1161:
1117:
1073:
1026:
991:
959:
927:
895:
863:
831:
799:
310:manual transmissions
16:Type of transmission
7916:Transmission Digest
7682:Audi Q7 6.0 V12 TDI
7678:llrad, all wheel).
7519:Bentley Flying Spur
7447:Aston Martin Virage
7435:Aston Martin Rapide
7352:(SY AWD; SZ petrol)
7319:Rolls-Royce Phantom
7121:BMW Z4 E85 LCI, E86
6395:• Input shafts are
5963:) · 1990
4606:) · 2005
4105:) · 2006
3504:) · 2005
3055:Other Manufacturer
2953:ZF 6HP 21
2951:ZF 6HP 28
2437:ZF 6HP 19
2435:ZF 6HP 26
688:
463:Other Manufacturer
322:
189:in addition to the
171:longitudinal engine
8084:on 8 January 2016.
7858:ZF Friedrichshafen
7653:BMW E65 745d (LCI)
7524:Volkswagen Phaeton
7429:Bentley Brooklands
7403:BMW 7 Series (F01)
7293:BMW 6 Series (E63)
7287:BMW 5 Series (E60)
7267:BMW 7 Series (E65)
7217:BMW 7 Series (E65)
6661:From right to left
6415:• Output shaft is
6402:and, if actuated,
6232:
6230:
6200:
6198:
6167:
6165:
6131:
6129:
6080:
6078:
6039:
6037:
5814:
5812:
5685:
5683:
5626:
5624:
5512:
5510:
5453:
5451:
5294:
5292:
5149:
5147:
4919:
4917:
4887:
4885:
4854:
4852:
4803:
4801:
4770:
4768:
4721:
4719:
4672:
4670:
4442:
4440:
4410:
4408:
4361:
4359:
4310:
4308:
4277:
4275:
4236:
4234:
4187:
4185:
3941:
3939:
3909:
3907:
3860:
3858:
3809:
3807:
3776:
3774:
3727:
3725:
3678:
3676:
3494:) · 2005
3341:
3339:
3308:
3306:
3275:
3273:
3242:
3240:
3209:
3207:
3176:
3174:
3143:
3141:
2813:
2811:
2781:
2779:
2732:
2730:
2683:
2681:
2650:
2648:
2599:
2597:
2550:
2548:
2412:
2410:
2381:
2339:
2337:
2308:
2266:
2264:
2235:
2193:
2191:
2162:
2120:
2118:
2089:
2047:
2039:
1997:
1995:
1940:
1938:
1896:
1894:
1852:
1850:
1808:
1806:
1764:
1762:
1720:
1718:
1676:
1674:
1623:
1621:
1592:
1550:
1548:
1519:
1477:
1475:
1446:
1404:
1402:
1373:
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